17-01-2014, 16:31 PM
Nagu mainitud:
Arvatav põhjus on kulunud laagrid. Sellist undamist teeb 90% reevers plokk ja siduri poolt tuleva võlli ülikulunud laagrid.
Enam ei viitsi isegi kaant kaha krudida vaid lasen hüdropaagi õlist tühjaks ja vaatan siduridurikojast käigukasti suunduvat võlli. Kui suudan seda logistada on "viga teada".
Samas üks on kindel. Kui esimesed laagrid on kulunud on kasulikum terve käigukast juppeks võtta ja kõik laagrid korraga ära vahetada.
Laagrid muidu tal sellised.
Reversvõll 406, 407K
Peavõll 308, 50308
ettetulev võll 306k3, 308
jvv lühike võll 206, 102506
jvv pikk võll 1209 ( see on kaherealine 209)
jvvõll ise 209
plokkdiffer 214k3
kkasti alumine käbivõll 207, 305
Mul endal just samasuguse masina käigukasti remont "ootel". Kuid pole võtnud veel laiali, kuna tahaks korraga kõik käigukasti hammakad võllid ka ära vahetada - samas poest hiina plastikut ei tihka kuidagi sisse panna.
Arvatav põhjus on kulunud laagrid. Sellist undamist teeb 90% reevers plokk ja siduri poolt tuleva võlli ülikulunud laagrid.
Enam ei viitsi isegi kaant kaha krudida vaid lasen hüdropaagi õlist tühjaks ja vaatan siduridurikojast käigukasti suunduvat võlli. Kui suudan seda logistada on "viga teada".
Samas üks on kindel. Kui esimesed laagrid on kulunud on kasulikum terve käigukast juppeks võtta ja kõik laagrid korraga ära vahetada.
Laagrid muidu tal sellised.
Reversvõll 406, 407K
Peavõll 308, 50308
ettetulev võll 306k3, 308
jvv lühike võll 206, 102506
jvv pikk võll 1209 ( see on kaherealine 209)
jvvõll ise 209
plokkdiffer 214k3
kkasti alumine käbivõll 207, 305
Mul endal just samasuguse masina käigukasti remont "ootel". Kuid pole võtnud veel laiali, kuna tahaks korraga kõik käigukasti hammakad võllid ka ära vahetada - samas poest hiina plastikut ei tihka kuidagi sisse panna.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.