[v6sa]

Head nõu anda ei oska.

Aga mina teeks nii...

Esmalt võtaks rihma maha. Seejärel kataks kogu mootori korralikult kinni, matt ei pea olema kuigi paks.

Seejärel laseks mootorit käia tsükliga 5 min tiksumist ja 15 pausi seni, kuni plokikraanist enam midagi ei tule. Ühtlasi jälgides õhurõhku ja mootoriõli värvust...

Radikaga on keerulisem - selle kättesaamiseks on vaja üksjagu lammutada.

Kui läheb hästi, sulatab soe mootor ka radika lahti.

Laealuste soojenduse radikatega saad rohkem vatti näha...

Kui Sa ei taha riskida mootori töölepanekuga, siis ehita mootori ümber mingist tuulekindlast materjalist telk ja pane selle alla küte: elektripliit, puhur vms. Ning oota, jälgides vahepeal, et miski tuld ei võtaks. Päevaga võiks lahti sulada. Elekltripliidiga saab protsessi kiirendada, kui keeduplaat suruda vastu karteripõhja ja kütta mootoriõli kuumaks. Aga igal juhul peab mootori ümber olema seisev õhk - maakera kütmine on kole energiamahukas ettevõtmine.

Magus maitse ei näita muud, kui et jahutusvedelik ei külmu plokiks. Vaid areomeeter annab tegeliku pakasekindluse.