09-02-2014, 09:02 AM
Vot sellest süütehamasrattast see jama pihta hakkaski. Umbes kuu tagasi helistas perenaine, et ei saa traktorit käima. Läksin kohale ja dekompresooniga meelitades sai siiski eluvaim sisse puhutud. Jättsin traktori tuksuma ja sõitsin koju tagasi. (väljas oli see päev -18 C ) Perenaine tegi oma sõnniku veo ringid ära ja ajas traktori lauta tagasi. Järgmine päev jälle analoogne kõne. Kuid siis ei saanud ka mina teda mingi nipiga käima enam. Starter vedas vaevaliselt mootorit ringi. Aku polnud kah just esimeses nooruses, siis sai vastu võetud otsus ja ostetud uus 145 Ah. Vahetasin ka välja mittmest kohast lapitud aku juhtme uue 16 mm vastu. Lisaks sai paigaldatud starteri ja kabiini vahele uus lintjuhe parema massi saamiseks. Tulemus ikkagi 0 . Lisaks hakkas ilmutama ennast uus viga. Starteriga ringi ajades ilma kompresioonita poos mootor ühe koha peal. Peale starteri eemaldamist selgus, et hammasvööl ühe koha pealt kümmekond hammast muutunud olematuks. Mingi veerandi jagu oli neid veel käigukasti poolses servas alles.
Sai ostetud uus hammasvöö ja nädalavahetus koos sõbraga traktori seltsis veedetud.
Peale kokkupanekut selgus, et ikka mootor poob.
Mis siis ikka. Mootoril esiots lahti ja viga leitud. Süütehammasrattal 2 hambakest plehku pannud. Sai asendatud uue hammasrattaga (vahemärkusena, et uuel hammasrattal puudus peal igasugune märgistus). Sai siis mootori rihmaseibil olevad märgid paika aetud (teine pisike kriipsuke kohakuti) kõrgsurve pumbal üles otsitud esimese silindri sissepritse algus ja fikseerpoltidega hammasratas kinnitatud. Südamerahustuseks sai ka üle vaadatud kõik klapivahed ja reguleeritud 0.3-e mm peale. Tulemuseks, et mootor käivitus, aga summutist jäi kerge sinine vine välja jooksma.
Traktor tegi oma sõnniku veo tiirud ära ja tagasi lauta seisma. Eile siis otsustasin , et proovin seda süütenurka väheke täpsemaks regullida, et ei suitseks enam. Aga tühjagi. Tulemus siis selline nagu esimeses postis kirjeldasin.
Sai küll pikk jutt ja pikk jutt pidi olema fekaal jutt, aga äkki on kellelegi see abiks võimaliku põhjuse väljapakkumiseks.
NB! Saan aru, et see jutt oleks pidanud juba esimeses postis kirjas olema.
Sai ostetud uus hammasvöö ja nädalavahetus koos sõbraga traktori seltsis veedetud.
Peale kokkupanekut selgus, et ikka mootor poob.
Mis siis ikka. Mootoril esiots lahti ja viga leitud. Süütehammasrattal 2 hambakest plehku pannud. Sai asendatud uue hammasrattaga (vahemärkusena, et uuel hammasrattal puudus peal igasugune märgistus). Sai siis mootori rihmaseibil olevad märgid paika aetud (teine pisike kriipsuke kohakuti) kõrgsurve pumbal üles otsitud esimese silindri sissepritse algus ja fikseerpoltidega hammasratas kinnitatud. Südamerahustuseks sai ka üle vaadatud kõik klapivahed ja reguleeritud 0.3-e mm peale. Tulemuseks, et mootor käivitus, aga summutist jäi kerge sinine vine välja jooksma.
Traktor tegi oma sõnniku veo tiirud ära ja tagasi lauta seisma. Eile siis otsustasin , et proovin seda süütenurka väheke täpsemaks regullida, et ei suitseks enam. Aga tühjagi. Tulemus siis selline nagu esimeses postis kirjeldasin.
Sai küll pikk jutt ja pikk jutt pidi olema fekaal jutt, aga äkki on kellelegi see abiks võimaliku põhjuse väljapakkumiseks.
NB! Saan aru, et see jutt oleks pidanud juba esimeses postis kirjas olema.