10-02-2014, 19:21 PM
(10-02-2014, 16:48 PM)v6sa Kirjutas: Keskkonsool on maitse asi. Konsoolita autod on ebamugavad jalaga kiiruse hoidmiseks. Olgu adaptiivne kiirusehoidik või tavaline, kuid aeg-ajalt peab ise määrama. Ning siis on mugav, kui gaasipedaal on otsaga põrandale toetatud ja põlve saab konsoolile toetada.
Kolhoositeedel ja -põllul rappumine on õpetanud, et parim moodus gaasipedaali käsitsemiseks on parem jalalaba osa toetatud millegi vastu ja siis jalalaba kallutamisega gaasipedaali liigutada. Ainult kand maas paneb GAZ 51 vagude vahel hüppama, sest jalg hakkab samas taktis gaasipedaali jõnksutama. Sellest ajast piisab mulle kui saab paremale toetada laba. Sääre- ja põlveosa ei oma tähtsust. Siiski, pikematel sõitudel muutub see keskkonsooli vastu toetav põlv valusaks, siis aitab oma asendi muutmine istmes või istme nihutamine.
Üht ebamugavust olen tähendanud Scania juures, vasak põlv paneb sõidu ajal märkamatult auto uksed lukku.
Pildiks siis "keskonsooli jupikesega" GAZ 51 kabiini põrand.
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.