11-02-2014, 17:26 PM
Olen kogu sinuga nõus ja kursis. Aga proovin veel hooldusesse viimist vältida. Praegu tahaks proovida ära nii elementaarse asja nagu kanistrilt käima panemine, kui kellelgi on selle kohta midagi poetada, siis loen huviga. Kahjuks pole see etteandesüsteem jah nii üks-ühele lihtne ja selge.
Suits on seal sinise ja valge vahepeal. Haiseb rohkem kui varem, üldiselt on need ju puhtad mootorid. Puterdama mootor eriti ei hakka. Vahel töötamise ajal on tunda selliseid kergeid "tõukeid", selliseid olen varem kogenud diiselmootorite puhul kui õhk süsteemi satub. Aga jumal teab, võib ka muud olla. Enne seiskumist see hääl väga ei muutu, suhteliselt järsult seiskub. Ehk siis lonkavat käiku väga ei ole, pigem sellised üksikud tõuked või vahelejätud töötamise ajal.
Ilmselt see interneeduse teel vea mõistatamine tagumiku kaudu hammaste ravimine on. Mina tahaks välistada etteandesüsteemi vea "kanistermeetodil", eks õhtul vast uurin-proovin. Kui see võimalik on ja seal viga pole, siis kõrgsurveosaga peab küll vist mujale pöörduma. Ja elektroonilist viga võib ju otsima jäädagi...
Suits on seal sinise ja valge vahepeal. Haiseb rohkem kui varem, üldiselt on need ju puhtad mootorid. Puterdama mootor eriti ei hakka. Vahel töötamise ajal on tunda selliseid kergeid "tõukeid", selliseid olen varem kogenud diiselmootorite puhul kui õhk süsteemi satub. Aga jumal teab, võib ka muud olla. Enne seiskumist see hääl väga ei muutu, suhteliselt järsult seiskub. Ehk siis lonkavat käiku väga ei ole, pigem sellised üksikud tõuked või vahelejätud töötamise ajal.
Ilmselt see interneeduse teel vea mõistatamine tagumiku kaudu hammaste ravimine on. Mina tahaks välistada etteandesüsteemi vea "kanistermeetodil", eks õhtul vast uurin-proovin. Kui see võimalik on ja seal viga pole, siis kõrgsurveosaga peab küll vist mujale pöörduma. Ja elektroonilist viga võib ju otsima jäädagi...