11-02-2014, 17:54 PM
Kui ÕKM all mõtled ÕhuKoguseMõõtjat, siis selles probleem ülisuure tõenäosusega ei ole. Ikka kütuseliinis kuskil. Ahjaa, on ka mootoreid, kus õhulugeja tagant võtmine katla hoopis seisma paneb. Enda kogemus.
Muude andurite vea tuvastamiseks jäävad ikka käed lühikeseks arvutita. Tõepoolest, gaasipedaali asendi anduri viga ju arvuti isegi näitas, aga samas ei tohiks see mõjutada mootori käivitumist. Peab ju pikalt käiama. Seega vist võib välistada.
Ma ei tea, kas selline pull oleks mõeldav, et panen pimeda ette liini otsale, mis varustab madalsurvega kõrgsurvepumpa ja kõrgsurvepumbast omakorda voolik kanistrisse. Ülejäänud süsteem jääks samaks ja paagipumbale ka pistik taha. Nii näeb aju, et liinis surve sees ja peaks saama käivitada, kõrgsurvepump saab ju nii igal juhul oma kütuse kätte. Ainult et pime peab olema piisavalt tugev ja kas seal ikka on turvaklapp kah, et paagipumpa ära ei tapa või hoopis kuskilt voolikut-liitmikku lõhki ei löö? Saaks vähemalt välistada selle etteandeprobleemi.
Muude andurite vea tuvastamiseks jäävad ikka käed lühikeseks arvutita. Tõepoolest, gaasipedaali asendi anduri viga ju arvuti isegi näitas, aga samas ei tohiks see mõjutada mootori käivitumist. Peab ju pikalt käiama. Seega vist võib välistada.
Ma ei tea, kas selline pull oleks mõeldav, et panen pimeda ette liini otsale, mis varustab madalsurvega kõrgsurvepumpa ja kõrgsurvepumbast omakorda voolik kanistrisse. Ülejäänud süsteem jääks samaks ja paagipumbale ka pistik taha. Nii näeb aju, et liinis surve sees ja peaks saama käivitada, kõrgsurvepump saab ju nii igal juhul oma kütuse kätte. Ainult et pime peab olema piisavalt tugev ja kas seal ikka on turvaklapp kah, et paagipumpa ära ei tapa või hoopis kuskilt voolikut-liitmikku lõhki ei löö? Saaks vähemalt välistada selle etteandeprobleemi.