11-02-2014, 18:26 PM
Konkreetselt sellel mootoril ei tea, kuid ta vigasel poolvennal sitröön ksaraal on sama mootor, 2.0, hdi, küll vaid 66kw(mu pesool on 80kw, tundub turbo ja intercooleri vahe olema neil vaid)
See hakkas üle aasta tagasi kuidagi katkuma kiirenduse ajal nagu ei saaks kätte, jöudu polnud. Ma ei viitsinud pikalt mämmutada ja tömbasin ÖKM pistiku tagant, nii jäigi ja toimib senini vigadeta. Järelikult-kasutu varuosa on auto külge pandud tehasest
Käivitub ka külmaga ja ainus tuntav anomaalia on käivitades külmaga, nimelt käima hüpates köigutab pöördeid paarkorda üles-alla ja siis rahuneb.
Pesool vist viskab selle mootoritule pölema, sitröönil ei ole midagi muutunud lahtise pistikuga.
Gaasiasendi andur(vöinoh, mis andur, see ongi pmtselt gaasipedaal) on mul üks pesoo oma üle, tuli autoga kaasa kunagi. Siis, kui avariireziimis oli, keegi ilmselt lootis et selle vahetusega hakkab gaasi saama anda a tutkit.
Peetis oli hoopis turboröhuandur.
See hakkas üle aasta tagasi kuidagi katkuma kiirenduse ajal nagu ei saaks kätte, jöudu polnud. Ma ei viitsinud pikalt mämmutada ja tömbasin ÖKM pistiku tagant, nii jäigi ja toimib senini vigadeta. Järelikult-kasutu varuosa on auto külge pandud tehasest
Käivitub ka külmaga ja ainus tuntav anomaalia on käivitades külmaga, nimelt käima hüpates köigutab pöördeid paarkorda üles-alla ja siis rahuneb.
Pesool vist viskab selle mootoritule pölema, sitröönil ei ole midagi muutunud lahtise pistikuga.
Gaasiasendi andur(vöinoh, mis andur, see ongi pmtselt gaasipedaal) on mul üks pesoo oma üle, tuli autoga kaasa kunagi. Siis, kui avariireziimis oli, keegi ilmselt lootis et selle vahetusega hakkab gaasi saama anda a tutkit.
Peetis oli hoopis turboröhuandur.
Karateturbo-kolm purki ja tigu
