12-02-2014, 05:01 AM
Tomaat on mõnna mõnna, täpselt nagu jalaruum, või mis iganes näiteid te siin tõite, kuid...
Tagavedu (jätaks 4x siit teemast üldse välja, läheb liiga lappama) on just SEE, mis paneb sind autot tunnetama. Sellest on mõndadel raske aru saada, eriti kui sõit käib linnas, töö-kodu-armuke, korra viisaastakul ka ralliparki. Tagavedu lihtsalt on auto normaalne eksistents. Sellest arusaamiseks tuleb autoga SÕITA. Sõita erinavalt, sõita paljudega, sõita tihti... või olla priviligeeritud seisus esivanemate geenidega
Mul on olnud palju autosid, ka sõitnud olen väga paljudega. Uusi ei ole olnud, kuid ma usun, et tegelikult ei ole ka muutunud midagi.
Minu ameeriklased on kõik olnud tagaveolised, kuigi minu arust on neil probleemid juhitavusega, täis tagasillad, Klikiaegne roolisüsteem jne. Aga nad lähevad omadega ka vähe teise gruppi.
Euroopast pole väga palju võtta. BMW, MB ja teised. Ja siit jõuame tagasi sisu juurde. Mind ei sega, õigemini annan andeks, kui vedu on õige, annan andeks kui tunnetus on SEE. Teistega pean ma lihtsalt leppima. Ma pean autost hakkama vaatama hoopis teisi kriteeriume. Ma pean kiruma jalaruumi, pean kiruma topsihoidjat, pean otsima subjektiivseid plusse ja miinuseid, et viia mõtteid eemale tunnetusest...tunnetusest mida sa koged seal roolis ja tunnetusest, mis sind tegelikult teel saadab.
Aga noh, kui sa oskad piisavalt hästi oma seljakoti erinevusi eitada, suudad sa lõpuks ka ise seda uskuda.
Tagavedu (jätaks 4x siit teemast üldse välja, läheb liiga lappama) on just SEE, mis paneb sind autot tunnetama. Sellest on mõndadel raske aru saada, eriti kui sõit käib linnas, töö-kodu-armuke, korra viisaastakul ka ralliparki. Tagavedu lihtsalt on auto normaalne eksistents. Sellest arusaamiseks tuleb autoga SÕITA. Sõita erinavalt, sõita paljudega, sõita tihti... või olla priviligeeritud seisus esivanemate geenidega
Mul on olnud palju autosid, ka sõitnud olen väga paljudega. Uusi ei ole olnud, kuid ma usun, et tegelikult ei ole ka muutunud midagi.
Minu ameeriklased on kõik olnud tagaveolised, kuigi minu arust on neil probleemid juhitavusega, täis tagasillad, Klikiaegne roolisüsteem jne. Aga nad lähevad omadega ka vähe teise gruppi.
Euroopast pole väga palju võtta. BMW, MB ja teised. Ja siit jõuame tagasi sisu juurde. Mind ei sega, õigemini annan andeks, kui vedu on õige, annan andeks kui tunnetus on SEE. Teistega pean ma lihtsalt leppima. Ma pean autost hakkama vaatama hoopis teisi kriteeriume. Ma pean kiruma jalaruumi, pean kiruma topsihoidjat, pean otsima subjektiivseid plusse ja miinuseid, et viia mõtteid eemale tunnetusest...tunnetusest mida sa koged seal roolis ja tunnetusest, mis sind tegelikult teel saadab.
Aga noh, kui sa oskad piisavalt hästi oma seljakoti erinevusi eitada, suudad sa lõpuks ka ise seda uskuda.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!