[phyl]

...Mida võin enda kogemusest nende kõiksugu abistavate/kabistavate elektrooniliste asjade kohta öelda, on see, et need on tõesti mõeldud väga oskamatutele juhtidele.

...Vaat, mina räägin omast kogemusest. ABS-i pärast olen paar korda kraavi sõitnud, kuna vana raibe ei lase lihtsalt pidurdada...

...Veojõukontrolli pärast olen ka kraavi sõitnud...

...ESP-pärast olen peaaegu kraavis käinud...

Oskamatud juhid kipuvad kraavi sõitma. Sõidumehed sõidavad ühtviisi soravalt tehaseseades Gazooni ja W222-ga.

Tahad öelda, et sa pole iialgi kraavis ühegi masinaga käinud? Ega ma nende kraavis käikude üle siis uhke ole, aga lihtsalt, neid kraavis käike oleks saanud vältida, kui ABS poleks vastu puristanud ja veojõu kontroll oleks lasknud rattal rõõmsalt ketsida.

Teemase ka siis natike, siis jah, enamus uued autod on paganama kitsad. Võin näite tuua volvo V70-ne pealt. Väljast on ka räigelt suur masin. Tühimass on 1600 kg, aga salongis on kitsas tunne. Juhil on hea olla ja kõrvalistuja ka väga ei kurda, küll aga taga istujatel on jalaruumi vähe ja kolme inimest taga istmele toppida on mõtetu. Kitsas on lihtsalt. Kauba ruumi on iseenesest normaalselt. Totrad ratta koopaid on minnimaalselt kauba ruumis ja tagumise luugi laius on täpselt sama, mis on siis tagumiste ratta koobaste nähtava osa laius. Tagaistuja uks on ka tegelikult liiga väike. Roni nagu pilust läbi. (eespool juba kirjeldatud vaseliiniga enda määrimist)

Turvalisuse kohapealt ei saa väga kurta, küll aga vabatahtlikult salongis ikkagi ei istuks, kui auto puu suunas sõidab.

Asi mis on nõme, on siis küljekarbi laius ja ukse laius - mis välja astudes määrib alati püksid ära, kui jalga eemal ei hoia.

Müra tase on ka tegelikult üpris suur sellise mürasummutus kihi kohta. Kruusa teel sõites on ikka kivi klibu põrkeid korralikult kuulda ja ka tagaluugi värinat on kuulda.

Maanteel on super hea sõita - eks teoorias ongi trassi peal sõitmise pilliks mõeldud, aga eestis pole erilisi kiirteid, mida mööda kulgeda.