[Jokker]

Ei käi pööristpumbal ka tööjärjekorra järgi. Küte tuleb pumbast ikka 1-2-3-4 (päripäeva vist) ja torude teised otsad suunatakse vastavasse silindrisse, millal tutsakas peaks käima, ehk siis 1-3-4-2. Ja nüüd ei lähe stutser ka täpselt silindriga kokku, vaid 1 stutser läheb esimesse pihustisse, 2 stutser läheb kolmandasse pihustisse, 3 stutser läheb neljandasse pihustisse ja 4 stutser läheb teise pihustisse.

Kui on torud on vale tööjärjekorraga peale väänatud, siis pole ime ka, et tuld kolvile ei võta.

Kuidas nüüd sellel rida pumbal see kütte väljutamine on, on järgmine küsimus.

Just seda ma ma öelda tahtsingi. Kui ikka pritsehetk toimub väljalaske trakti ajal siis peale suitsu sealt midagi muud ei tule.
Häbi tunnistada , et torude väänamise hetkel see apsoluutselt pähe ei karanud. Ju siis oli juhe ikka eelnevalt nii kokku jooksnud, et sellele ei mõelnud.
Ridapumbal paneb tööjärjekorra paika nukkvõll.
Läänemootoritel on peal pihustid kus tööjärjekorra määrab mootori aju. Surve on kõigil pihustitel kogu aeg peal. Kui pihustushetke pole siis läheb surve tagasivoolu.
On ka pumppihustitega varjant kus kõrgsurve tekkib pihusti sees vastavalt pihustite nukkvõlli pöörlemisele.
Aga see ei puutu hetkel teemasse.
Laupäeval saame teada kuidas olukord lahenes. Ennem pole lihtsalt aega sellega tegeleda , sest tööpäevad liiga pikad ja peale tööd vaja veel 50 km koju sõita.