[unimüts]

Nii ta on jah, et läbi neti ei saa midagi korda. Kui ei küsi, ei saa ka targemaks, ega saa vigu hakata otsima.

OLen ise maadelnud paljude d21 mootoritega. Enam ei viitsi ilma ettevalmistusteta isegi pead vaevama hakata.

Kuid

Kui sul julgust siis võta 1 toru lahti. kütusepaagist tuleb küte jämefiltrise. sealt läheb etteande pumpa ja etteande pumbast uuesti filtrisse.
Selle toru võtaks lahti filtri juurest ja annaks korra starterit vaataks mis teeb. (kuigi originaalis alt tuleb pisike tagasivoolu toru ümber pumba samasse torru - mistõttu võib ülalt tunduda nagu kõik ok)

Ise usun just, et etteande pump on õhtal ehk kinni vms. See on nagu esimene koht kust ise alustaksin vea otsimist.

Teisena kas tasuks kontrollida kütte jõudmist pihustitele. Võta pumbapeast pihustisse jõudvad torud lahti ja anna starterit vaata kas kütet pritsib. Kui jah siis võiks eeldada ka pihusti otsa ummistust.

üks väike kahtlus on veel. ega sa juhuslikult küttefiltri vahetusega peenfiltri kopsiku tihendit ära ei lõhkunud või peenfiltrit valesti ei paigaldanud. See kuigi annaks tunda koheselt. Küte hakkab sealt vahelt välja purskama koheselt.


Kolmandana vahetaks kõik vasktihendid välja toruotstes. Pole ma veel kohanud taaskasutatavaid originaal tihendeid. Enamikul sellised kraatrid sees, et anna olla ja imevad hapniku ka.
Selle vahetusega samal ajal kontrolliks: kas toru otsad on sirged. Poes müüdavad kummivooliku alumiin otsad näiteks viilin ma iga kord kodus üle kuna nad ei ole sirgelt lihvitud ja omavad valu defekte.

Tean, et uuemal pumbal ehk ridapumbal vahetasin ise ka pihustid välja.