16-03-2014, 17:44 PM
On üks teooria. Nimelt tuleks vaadata ,kus asub temperatuuri andur. Oletusel ,et plokikaanetihend lekib ühepoolselt nii ,et mootorisse ei jookse jahutusvedelik märkimisväärses koguses vaid hoopis survetaktis lööb natuke õhku jahutussüsteemi. sellisel juhul võib tekkida plokikaane alla väike õhupadi ,mis antudjuhul anduri ümbruses takistab soojusvahetust ja temp tõuseb. Sama probleem on ka kui veepump ei tööta hästi. Kõigepalt hakkavad kõige kuumemates kohtades tekkima jahutusvedelikus gaasi mullid ja need takistavad soojusvahetust. Pärast on mootori sees keemine ja kaan läheb kõveraks. Teisalt võib mootori ülekoormamist põhjustada ka ülekoormamine näiteks mõni pidur on peal või midagi.