21-03-2014, 09:03 AM
(20-03-2014, 19:35 PM)aavu Kirjutas: ...
Isegi viimasel ajal püstakuga (amort vedru sees) toimib kangi põhimõte. Tuleks see 300 kg korrutada koefitsendiga, sest vedru ei saa toetuda rehvi keskkohale, vaid tüki maad sissepoole. Samuti pole paljudel juhtudel vedru püstloodis, vaid mingi nurga all.
...
Täpsustus on iseenesest asjakohane, kuid ma siiski kaldun arvama, et vedrude erinevuse tuvastamiseks pole vaja kogu karakteristikut. Piisab vast alguse kättesaamisest...
Minu lause mõte oli see, et 100kilone vannitoakaal jääb väheks...
