11-06-2014, 10:51 AM
Lihtsalt mõtted:
1. Ei mäletagi enam, et kas jutus mainitud ka on kuskil, et süüde sai stroboskoobiga paika ja mis nurga all.
2. Edasi-tagasi on süüdet keeratud kõvasti ja katsetatud nii kontaktidega, kui kontaktivaba süüdet. Tulemit pole, vist ei ole viga üldse süütes.
3. Nukkvõlli tekstoliithammasratas. Need krdid ei olnud eriti kvaliteetkaup. Vähe sellest, et tekstoliit ja metall omavahel koos ei püsinud - pannes kokku paki hammasrattaid nii, et kiilusooned oleks ühe sirge peal, kõikusid märkide asetused siia-sinna pool hammast igal rattal, mõnel rohkemgi. On olnud isegi kolm hammast vale märgiga ratast.
4. Nukkvõll. 53-e lugu ei mäleta, aga analoogne lugu oli kord ühe Zil130-ga, mis käis, kui pudrupada, ja ühegi detaili vahetus ei mõikanud. Lõpuks võeti kap remonti minevalt tehasemootorilt nukkvõll. Masin käis seejärel, nagu masin peab.
5. Ämblik. Mõtled küll, et mis seal ikka viga saab olla, kuid tean mitmeid juhuseid, kus ämbliku vahetamisega muutus ka mootori käitumine. Nii paremas, kui halvemas suunas. Seletada ei oska, loogikat ei ole, aga tulemus on.
1. Ei mäletagi enam, et kas jutus mainitud ka on kuskil, et süüde sai stroboskoobiga paika ja mis nurga all.
2. Edasi-tagasi on süüdet keeratud kõvasti ja katsetatud nii kontaktidega, kui kontaktivaba süüdet. Tulemit pole, vist ei ole viga üldse süütes.
3. Nukkvõlli tekstoliithammasratas. Need krdid ei olnud eriti kvaliteetkaup. Vähe sellest, et tekstoliit ja metall omavahel koos ei püsinud - pannes kokku paki hammasrattaid nii, et kiilusooned oleks ühe sirge peal, kõikusid märkide asetused siia-sinna pool hammast igal rattal, mõnel rohkemgi. On olnud isegi kolm hammast vale märgiga ratast.
4. Nukkvõll. 53-e lugu ei mäleta, aga analoogne lugu oli kord ühe Zil130-ga, mis käis, kui pudrupada, ja ühegi detaili vahetus ei mõikanud. Lõpuks võeti kap remonti minevalt tehasemootorilt nukkvõll. Masin käis seejärel, nagu masin peab.
5. Ämblik. Mõtled küll, et mis seal ikka viga saab olla, kuid tean mitmeid juhuseid, kus ämbliku vahetamisega muutus ka mootori käitumine. Nii paremas, kui halvemas suunas. Seletada ei oska, loogikat ei ole, aga tulemus on.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.