[A.V.S.K]

@tiitnato
Mitsu ja Chrysleri koostöö. Chrysleri märgid peal igalpool.

Mootor 420A. Peaaegu sama.
Osad jupid vast isegi sobivad. Aga 420A kohta olen kaevanud palju inffi juba välja, aga inffi pole kunagi liiga palju. Niiet..

Mida veel tiitnato oskad öelda selle mootori kohta? Mingeid nõrgemaid kohti vms. Loen huviga.

@motamees
jah, eks sellist tõsiasja lugeda, et kolvigrupp kulunud jms on kurb lugeda.
Mõeldes eriti rahale mis sinna alla läheks. Aga samas miks mitte. Ükski asi pole igavene. Pean lihtsalt mõtlema.

Ma loll oleks pidanud enne lahti lammutamist kompressiooni mõõtma.
Aga see tagantjärgi tarkus nüüd.


Küsimus veel, et kas kulunud kolvid ja see nõrk surve mõjutab siis minekut ka? Et vahest annad gaasi ja läheb nagu loom ja "surub istmesse", aga vahest nagu vajutan gaasipedaali lõpuni, siis mõtleb hetke ja siis hakkab minema, aga mitte eriti sujuvalt või noh kiirelt. Võtab hoogu nagu.

Ma ei ole siiani pihta saanud, milles asi.
Olen vahetanud kütusefiltri, õhufiltri (juba oleks uut vaja), küünlad õiged sees.
Peale küünalde vahetust hakkas palju erksamaks. Mingi aeg see erksus hajus. Nüüd ongi, vahest kiirendab ülihästi, vahest uimab.

Eks küünlajuhtmed ja piibud on ka parajad käkid juba, ära silikoonitatud, aga kuna klapikambrikaane tihendid on läbi, sest isegi piibud on õlised, siis võis ka see "lekitada" kõrgepinget. Olen lugenud, et õli piipudel võib mõjuda halvasti süütele.

Aga nüüd uued tihendid kõik uued kohal juba.