18-06-2014, 23:09 PM
kulunud mootor sõidab koguaeg ühtemoodi , see et vahel läheb ja vahel mitte on ikka mootori juhtimise teema .
Nüüd teades mootori marki siis ega jah päris mitsu ta ikka ei ole , mis ikka ühel vanemal ja hooldamatta mootoril juhtub . Kolvirõngad jäävad kinni just õli omad siis hakkab tahmama ja survet tekitama karterisse ,need saab lahti leotada ja puhastada või ka vahetada kuidas rahakott kannatab . Klapi juhtpuksid ja sääre tihendid on kindlasti kulunud ja ei toimi nii nagu peab need remontida vahetada ..samas on mõistlik ka klapid freesida sooveldada et ülevalt otsast pauk minema ei läheks .... lühidalt kaane remont .... Kokkupannes tuleks hoolsalt rihma pingutamisega tegeleda , et just üle ei pingutaks
. Ja kui kõik ilusti on koos ja juhtmed voolikud ka terved ja mootor töötab siis saab otsida miks vahel sõidab ja vahel mitte. Täiesti kindlasti mõjutab tööd see kas küünlajuhtmed on terved ja õlivabad .
Nüüd teades mootori marki siis ega jah päris mitsu ta ikka ei ole , mis ikka ühel vanemal ja hooldamatta mootoril juhtub . Kolvirõngad jäävad kinni just õli omad siis hakkab tahmama ja survet tekitama karterisse ,need saab lahti leotada ja puhastada või ka vahetada kuidas rahakott kannatab . Klapi juhtpuksid ja sääre tihendid on kindlasti kulunud ja ei toimi nii nagu peab need remontida vahetada ..samas on mõistlik ka klapid freesida sooveldada et ülevalt otsast pauk minema ei läheks .... lühidalt kaane remont .... Kokkupannes tuleks hoolsalt rihma pingutamisega tegeleda , et just üle ei pingutaks
. Ja kui kõik ilusti on koos ja juhtmed voolikud ka terved ja mootor töötab siis saab otsida miks vahel sõidab ja vahel mitte. Täiesti kindlasti mõjutab tööd see kas küünlajuhtmed on terved ja õlivabad .