26-06-2014, 16:27 PM
Tegelesin ükspäev enda MTZ 1025 jõuvõtuvõlli reguleerimisega, masin aastast 2002.
Kui vaatad tagant jõuvõtuvõlli, siis jõuvõtuvõlli nuutotsa juures umbes kella 1 peal on üks peenete nuutidega võlliots, millel peal ovaalne plekk, mis teisest otsast poldiga kinni.
Selle poldi võtad välja ja heelbliga keerad võlli päripäeva nii palju kui jõuad ehk siis täitsa kinni ning seejärel natukene tagasi (vb veerand pööret).
Siis kakud plekitüki nuutide otsast maha ja paned sellises asendis tagasi, et saad ta uuesti poldiga kinni tõmmata.
Täpne reguleering peaks olema nii, et see silindrike, mis jõuvõtuvõlli lülitab, selle säär peaks väljalülitatud asendis silindrist välja ulatuma 40mm (mõõdetud kuni sääre tipuni), jõuvõtuvõll sisselülitatud asendis-ulatub valja 62mm.
Ma alguses keerasin liiga palju peale, hakkas väljalülitatuna jõuvõtuvõlli kaasa vedama.
Nii õpetas Türi hooldemees.
Kui vaatad tagant jõuvõtuvõlli, siis jõuvõtuvõlli nuutotsa juures umbes kella 1 peal on üks peenete nuutidega võlliots, millel peal ovaalne plekk, mis teisest otsast poldiga kinni.
Selle poldi võtad välja ja heelbliga keerad võlli päripäeva nii palju kui jõuad ehk siis täitsa kinni ning seejärel natukene tagasi (vb veerand pööret).
Siis kakud plekitüki nuutide otsast maha ja paned sellises asendis tagasi, et saad ta uuesti poldiga kinni tõmmata.
Täpne reguleering peaks olema nii, et see silindrike, mis jõuvõtuvõlli lülitab, selle säär peaks väljalülitatud asendis silindrist välja ulatuma 40mm (mõõdetud kuni sääre tipuni), jõuvõtuvõll sisselülitatud asendis-ulatub valja 62mm.
Ma alguses keerasin liiga palju peale, hakkas väljalülitatuna jõuvõtuvõlli kaasa vedama.
Nii õpetas Türi hooldemees.