[Daniil]

Googelda endale koopia Arseni Palu raamatust "Mootorrattad", seal on ilusasti ära seletatud kuidas Dneprid (ja ka muud NL tsiklid) töötavad ja kuidas neid remontida. Hakka aga otsast peale lugema ja kahe õhtuga on asi palju selgem - inim-tundide mõttes oluliselt ökonoomsem kui foorumitäie inimeste kaasamine elementaarsemat sorti probleemide lahendamiseks.

Kui silindri töölesaamimiseks peab siseneva õhu hulka piirama, pead otsima, miks segu vaene. Pakun, et mootor võtab lisaõhku kusagilt, näiteks karburaatori ja silindri vaheline tihend läbi vms. Segusiibrite asendi saad jämedalt paika keerata, kui paned sõrmed vastu siibreid ja lased kellelgi gaasi keerata, sõrmedega tunned kumb enne ülespoole liikuma hakkab ja reguleerid gaasitrosside lõtku vastavalt. Täpsema karburaatorite regulli (tühikäigu pöörded ja segu, nõela asend, segusiibrite asend) juhised on eelmainitud raamatus kirjas, muudkui loe ja tee.