[v6sa]

...
Nimelt, kui külmalt käivitades, õhuklapp kinni, ta käima läks ja käsi piisavalt kiire oli ning suutis selle lühikese ajajooksul, mis ta kinnise klapiga töötas, klapi lahti lükata jäi ta ka tööle. Kui aga välja suri, ma klapi lahti lükkasin ja uuesti proovisin tõmmata ei teinud põksugi ning lihtsalt tõmbas ennast täis. Samuti ei taha ta enam tühikäigul töötada vaid peab koguaeg kergelt näppu gaasil hoidma. Kui näppu gaasil ei hoia, sureb umbes 10s jooksul välja.
Ehk oskab keegi midagi diagnoosida?

Kas küünal on tumepruun-must? Kas sama jama on mitme küünlaga? Kas tõrkumise ajal on säde kenasti lilla ja praksuv?

Kõlab rikkavõitu segu moodi. Kas õhupuhasti eemaldamine aitab? Kas küünla soojendamise järel käivitub?

---

...
Kui karburaatorit lähemalt vaadata, siis L kruvi reguleerib otse gaasihoova algasendit, ehk siis kuipalju hoob saab tagasi minna kui gaas lahti lastakse.
...

Ei ole mina veel näinud karburaatorit, millel oleks segusiibri tõkis tähistatud L tähega. Mis muidugi ei tähenda, et säärast olemas olla ei võiks.

Enamasti L on tühikäigusüsteemi kruvi, H peadoseersüsteemi oma. Segusiibri tõkis (LA, T, S) on kolmas ja ainsana täies ulatuses näha. Reeglina ka ülejäänud kaghest selgelt eraldi.

Vedrud võiks neil kõigil all olla, et takistada iseeneslikku avanemist.

Hiina praakkarburaatorid on kohe algusest halvad. kui hiinakas käib, siis pole vahet