[Gravity]

Ksf Võsa jutt jumala õige. Sellepärast soovitasingi Valvoline õli kasutada. See ei pese sodi usinalt lahti. Kui sa Castroli kohe sisse kallad siis võivad kanalid tõesti ära ummistuda.
...

Väga vale on öelda, et Castrol peseb ja Valvoline mitte. Igal valmistajal on hulk erinevaid õlisid, millel vastavad omadused rohkem või vähem esindatud. Rusikareeglina on nii, et odavamal õlil on kehvemad pesuomadused ning kehvem püsivus. Aga sellest reeglist leiab usustavasti erandeid

Isiklikult arvan,et ennem kasutage odavat Vene diisliõli kui mingit kallis SUPER OILi, mida hoitakse mootoris 5a järjest.

Vahet pole, mis õli on sul karteris ikka ta korjab kondentsi, kütust , tahma , metallipuru ja muud keemiat põlemisprotsessist.

Märkus õige eeldusel, et seda vene õlilaadset toodet vahetatakse kaks korda aastas. Suveks ikka paksem, talveks vedelam, nagu kasutusjuhend ette näeb.

Ka Lääne tootjatel on odavad mineraalõlid olemas mis on piisavalt head kui neid tihti vahetada. Või siis minna poolsünti. peale üle,mida kord aastas vahetada.

Siiski hinnavahe on mineraalil ja täissündil umbes 3-5X korda, mis teeb traktori puhul väga suure summa.

Mulle tundub,et reaalne õli vahe tuleb esile ainult kuskil katselaboris kus näiteks identses keskonnas pannakse 2 mootorit tööle. Ja siis peale 10K töötundi tehakse järeldused.

Tavakasutuses lõppeb ennem see mootor millel unustatakse õli üldse vahetada või vähemalt norm täis hoida.

Minule pole sattunud otseselt ühtegi mootorit,mis oleks normaalse kulumise tulemusena ära väsinud. Alati on 2 kiirendavat faktorit: vigane õhufilter ja tolm mootoris mis mõjutab kolbi/silindrit/klappe ning lisaks see saastab ka õli ära, mis kulutab muid detaile. Liiva-segune õli ringelb mootoris!
Ja õli vähesus .

Küll aga võib vale õli valik mõjub diislile kehvasti. Bensiinimootori õliga kõik toimib aga silinder kulub juba 40 töötunniga peegliks ja mootor hakkab õli põletama. Praktiline kogemus olemas kui toodi remonti 2 nädalat vana generaator, mis valmistati müüja poolt ette.