22-02-2004, 22:08 PM
Duesenberg
Vennad Fred ja August Duesenbergid on Ameerikas ehitanud ühed maailma oma aja kõige süngemad autod. Duesenbergi mudelid “J”, “SJ” ja “SSJ” olid tõelised tehnikaimed. 1928a. 1.detsembril New Yorgi autonäitusel esitletud, sai Duesenberg “Model J” sensatsioonilise vastuvõtu osaliseks. “Lycomingi” lennukimootoritehase 6883 cm³ töömahuga reas kaheksase võimsus ulatus 265hj/4200p/min. Kaks ja pool tonni kaaluv auto oli võimeline sõitma üle 170 kilomeetri tunnis. Alumiiniumkolvid, neli klappi silindri kohta, elavhõbedaga vibratsioonisummuti väntvõlli tarbeks. Olles hirmkallis, sai ta jõukama ostjaskonna seas siiski ääretult populaarseks. Ainult rung maksis 8000 dollarit, valmis auto hinnad olid 14000 - 18000 $. Keresid tolle veereva imemasina tarbeks ehitas Ameerikas neliteist firmat: “Rollston”, ”Murphy”, “LeBaron” või Duesenbergi enese firma “LaGrande”, kui nimetada vaid mõned neist kes püstirikaste autogurmaanide soovi järgi erikeresid tootsid. Ostjad nagu Greta Garbo, Clark Gable, paljud teised filmi ning muusikamaailma kuulsused, kroonitud pead ja muud selle maailma vägevad pöördusid ära “Rolls-Royce”, “Isotta Fraschinide” juurest “Duesenbergi” kasuks.
1932a. tõi Duesenberg välja kompressoriga varustatud mudeli “SJ” Uue auto võimsus oli 320 hj., tippkiirus kuni 210 km/h.
Ligi 500 autot ehitatud, sai selle margi lugu 1935a. otsa, jättes Ameerika ja kogu maailma autoajalukku särava jälje.
Vennad Fred ja August Duesenbergid on Ameerikas ehitanud ühed maailma oma aja kõige süngemad autod. Duesenbergi mudelid “J”, “SJ” ja “SSJ” olid tõelised tehnikaimed. 1928a. 1.detsembril New Yorgi autonäitusel esitletud, sai Duesenberg “Model J” sensatsioonilise vastuvõtu osaliseks. “Lycomingi” lennukimootoritehase 6883 cm³ töömahuga reas kaheksase võimsus ulatus 265hj/4200p/min. Kaks ja pool tonni kaaluv auto oli võimeline sõitma üle 170 kilomeetri tunnis. Alumiiniumkolvid, neli klappi silindri kohta, elavhõbedaga vibratsioonisummuti väntvõlli tarbeks. Olles hirmkallis, sai ta jõukama ostjaskonna seas siiski ääretult populaarseks. Ainult rung maksis 8000 dollarit, valmis auto hinnad olid 14000 - 18000 $. Keresid tolle veereva imemasina tarbeks ehitas Ameerikas neliteist firmat: “Rollston”, ”Murphy”, “LeBaron” või Duesenbergi enese firma “LaGrande”, kui nimetada vaid mõned neist kes püstirikaste autogurmaanide soovi järgi erikeresid tootsid. Ostjad nagu Greta Garbo, Clark Gable, paljud teised filmi ning muusikamaailma kuulsused, kroonitud pead ja muud selle maailma vägevad pöördusid ära “Rolls-Royce”, “Isotta Fraschinide” juurest “Duesenbergi” kasuks.
1932a. tõi Duesenberg välja kompressoriga varustatud mudeli “SJ” Uue auto võimsus oli 320 hj., tippkiirus kuni 210 km/h.
Ligi 500 autot ehitatud, sai selle margi lugu 1935a. otsa, jättes Ameerika ja kogu maailma autoajalukku särava jälje.
loll on loll olla.