18-07-2014, 23:39 PM
Kas klapivahed on kontrollitud ikka?
Üldiselt kui on kasutuses titaanklapid ja keegi osav on klappe soveldanud siis poole tunni töötamisega on vahed kadunud ja ei käivitu enam eriti just soojast peast.
See 5-6 bar silindrisurvet näitab ilmselt vale müütemetoodikat mitte et midagi viga oleks.
Sel asjal on eeldatavalt automaatne dekompressor, mis laseb väljalaskeklapi kinni alles kuskil 30 kraadi enne ülemist surnud seisu et jõuaks käima lüüa vändast.
Kompressiooni mõõtmiseks ja niisama mootori tiheduse hindamiseks peab klapikambrikaane maha võtma ja puupulga selle mehhanismi vahele panema et kompressioon oleks.
Silindri karestamine on ka ok võte, kuna ilmselt nikasiliga silinder ja seal ei püsi õli peal kui hoonijälge pole.
Kui see aparaat õli pärast ei käivituks, siis oleks kõik ilm sinine töötamisel ja eriti peale soojalt käivitamist.
Panustaks siiski klapivahede vähesusele ja kui need korras, siis karbussi vigadele.
Kuumkäivitusklapp, ujukinõel, umbes tühikäigusüsteem ja lihtsalt valed käivitusvõtted.
Mõni aparaat tahab gaasi keeramist, mõni ei taha jne.
Karbuss sisaldab kiirenduspumpa ja paar korda gaasi põhja keerates ongi juba täis aetud eriti soojalt.
Enamasti läheb kuumarabanduse saanud 4t krossiratas ikka käima gaasi mitte puutudes ja tõmmates kuumkäivitusnuppu/linki.
Üldiselt kui on kasutuses titaanklapid ja keegi osav on klappe soveldanud siis poole tunni töötamisega on vahed kadunud ja ei käivitu enam eriti just soojast peast.
See 5-6 bar silindrisurvet näitab ilmselt vale müütemetoodikat mitte et midagi viga oleks.
Sel asjal on eeldatavalt automaatne dekompressor, mis laseb väljalaskeklapi kinni alles kuskil 30 kraadi enne ülemist surnud seisu et jõuaks käima lüüa vändast.
Kompressiooni mõõtmiseks ja niisama mootori tiheduse hindamiseks peab klapikambrikaane maha võtma ja puupulga selle mehhanismi vahele panema et kompressioon oleks.
Silindri karestamine on ka ok võte, kuna ilmselt nikasiliga silinder ja seal ei püsi õli peal kui hoonijälge pole.
Kui see aparaat õli pärast ei käivituks, siis oleks kõik ilm sinine töötamisel ja eriti peale soojalt käivitamist.
Panustaks siiski klapivahede vähesusele ja kui need korras, siis karbussi vigadele.
Kuumkäivitusklapp, ujukinõel, umbes tühikäigusüsteem ja lihtsalt valed käivitusvõtted.
Mõni aparaat tahab gaasi keeramist, mõni ei taha jne.
Karbuss sisaldab kiirenduspumpa ja paar korda gaasi põhja keerates ongi juba täis aetud eriti soojalt.
Enamasti läheb kuumarabanduse saanud 4t krossiratas ikka käima gaasi mitte puutudes ja tõmmates kuumkäivitusnuppu/linki.