[Daff]

D-21 rihmarattal on 3 märki. BMT, HMT ja T1. Selle viimase , ehk T1 järgi reguleeritaksegi klappe ja eelsissepritsenurkka. Teise silindri klappide reguleerimiseks tuleb väntvõlli pöörata pool pööret kellaosuti pöörlemise suunas.

Kui märke hoorattal pole, siis keera 1 sil. pihusti toru maha pumba pealt, käsigaas põhja (aktseleraatori hoob maksimaalse kütuse etteande asendisse) ja kui väntvõlli pöörates hakkas pumba stutsis kütus tõusma, on õige aeg klappide regullimiseks.

________________________________________

Väike OT aga pisut uuest pööripea kõrgsurve pumbast, mida saab osta varuosana. Olin kuulnud küll, et neil kvaliteet kehva, aga et asjas kindel olla, tegin enda peal katse ja ostsin uue pumba. See sunnik töötas täpselt 15 min ja lõpetas ühepoolselt töölepingu. Peale demonteerimist tuli ilmsiks , et oli irdunud võlli ots koos pimenuudiga. Lähemal vaatlusel selgus, alumine võll polegi ühest tükist. Pimenuudi tarvis olev kiilusoon on eraldi töödeldud detail. ca 4cm. pikkune võllijupp ja pumba võlli otsa tapiga pressitud. Ei kiilusoont, ei isegi keevitust.