[stretch]

Vaja oleks ilmselt seda, et madalamatel pööretel saaks genekas rohkem ergutust. Kas seda oleks võimalik reguleerimisega saavutada?

Selle mutri kaudu käibki sisuliselt ergutuse reguleerimine. Nagu juba enne mainisin, tuleks kõigepealt relee kontaktid puhastada. Ei hakanud varem kirjutama, aga minu tsiklit kummitas viimastel päevadel just sama jama, et laadimistuli ei tahtnud enam kustuda. Ja seda mitte tühikäigul, vaid juba linnakiirusel. Kuna tsikkel seisab väljas, panin antud vea niiskuse arvele. Tänane lahkamine näitas, et kurja juureks oligi just see pingeregulaatori kontakt, mis peaks mootori käivitudes esimesena avanema. Ehk siis kehva ühenduse tõttu oli regulaator juba madalatel pööretel põhimõtteliselt teises astmes ja ergutusvool käis läbi lisatakisti, mistõttu see L-kujuline ankur ei näidanud mingit soovi kuhugi poole liikuda ega tagasivoolu kontakti sulgeda. Probleemi lahendas kontaktile korra peene lihvpaberi näitamine. Taolise vea üheks sümptomiks oli muidugi see, et pöörete tõustes hakkas laadimistuli heledamalt põlema. Korras relee puhul kui ta tühikäigul üldse süttib, siis peaks suht tuhmilt värelema.
Seega oleks paslik küsida: kui palju Sa pöördeid tõstma pead, et tuli kustuks ja kas ta heledus muutub pöörete tõustes?
Muidugi on mingi võimalus, et Sinu relee võis näiteks tolle rootori kärssamise ajal kuuma saada, või on seal keegi enne midagi kruttinud. Sellisel juhul peaksid pöörduma kellegi poole, kel on JAWA releedega rohkem kogemusi. Siin foorumis peaks ka mõni selline kodanik leiduma. Kokkuvõtteks tahan öelda, et on täiesti võimalik see JAWA originaalrelee normaalselt tööle saada (eeldusel, et nad on tehaseseades). Neid elektroonilisi, mis vana asemele sobivad, on näiteks Baroses ja Kloostrimetsas müügil, aga nagu juba öeldud, mingit ulmelaadimist nad tühikäigul vaevalt tekitavad. Minul nendega paraku kogemus puudub, kuigi üks vedeleb riiulis juba aastaid.