[r.i.h.o]

Ma ei taha kohe kindlasti siin ühineda arvamusega nagu oleks kasutatud auto liisimine suurim lollus mida inimene peale abiellumise teha võib. Kui võtta liisingusse nö. teisele ringile minev auto, see tähendab et, auto on kuni 5 aastat vana ja läbisõitu on ca. 100 000 km( no võtame keskmiseks läbisõiduks 20 000 km aastas.) siis on see auto kaotanud oma algsest soetus hinnast reeglina üle poole aga samas omab see auto veel tublisti üle poole oma ekspluatatsiooni potensiaalist. Ehk, et auto läbi teinud kõige suurema hinnalanguse( jah, kõige suurem hinnalangus on autol siis kui ta sõidab poest välja aga me räägime siin siiski juba kasutatud autost). Ma julgen siin kohal väita ka, et keskmine tänaselpäeval poes müüdav auto on peale 100 000 km, kui teda on korraliselt hooldatud ja mõistuspäraselt kasutatud , võrreldav oma ülalpidamiskulude ja sõiduomaduste poolest, tehase uue autoga. On väga vähesed autod mis reeglipäraselt nõuaks sellise läbisõidu juures mingi sõlme kallist remonti või välja vahetamist ja needki on pigem tingitud hoolimatust kasutamisest või puudulikust hooldusest. Selle mõttekäiguga ei pruugi nõustuda ilmselt need kelle arvates on kõik tänaselpäeva toodetavad autod ilmselge pask ja parim auto maailmas on Audi 80, mis ilma eranditeta sõidab miljoni isegi siis kui õli ei vaheta.
Mul endal peres 2 autot. Naisel poest uuena ostetud Skoda, sest mul on siiski vaja kindlustunnet, et auto kriitilisel hetkel alt ei vea ja liisingu kuumakse vahe kasutatud auto ostmisel ei oleks tulnud nii suur, et see rahakotis väga tunda oleks andnud. Aastane kulu hooldusele ca 250.- euri. Iga kuine makse koos kaskoga ca 200.-euri
Ise ma ajan oma igapäevaseid toimetusi kolm aastat tagasi 900.- euri eest ostetud Citroeniga, mis on mõlkis ja karpidesse on augud roostetanud ja mis tilgub õli ning on peale vaadates tõsine ront. Remondin ainult nii palju, et päris seisma ei jää. Remondikulu 3 aasta peale alla 100.- euri. Kui midagi peaks suuremat katki minema siis läheb otse kaalupeale või mõne saja euri eest turgu. Kui ma nüüd jagan selle soetushinna ja tehtud kulutused 36 kuuga siis teeb see ca 27.- euri ühe kuu peale ja kui ma veel arvestan näiteks vanametallist saadava raha ka sinna tehtesse, siis on see igakuine summa veel väiksem. See on siis näide kuluefektiivsusest mille hinnaks on see, et kunagi ei tea milla tuleb keegi endale tee äärde järgi kutsuda( siiani pole veel vaja olnud).
Kuna hetke seis selline, et Fabiasse lapsekäru väga mugavalt ära ei mahu siis tuleb asemele midagi suuremat vaadata ja samas ma ei taha ka igakuist välja minekut suurendada siis ilmselt saab asenduseks just olema mõni äsja esimese liisingi ringi lõpetanud masin.