[PlyVal64]

Foorumlase Taavi põhukoti juures on see 1,9 51 kW diisel üks mõistlikumaid asju üldse. Nii pommikindlaid bensukaid vist polegi, kindlasti mitte 2000+ põhukotil

Kaubiku puhul küll, samas teist põhukotti - 207 - müüdi alguses bensukat ja sedasama õlipõletajat sama hinnaga. Siis oli diislikütus veel ise ka odavam - tasus rahaliselt ära! Aga see katel on ikka fekaal kuubis sõita ning miljon korda lõbusam ja isegi ÖKOM on sama ajastu 1,1 oma 44 kilo ja vatiga. Ja see katel on kestnud praeguseks 230K rämedat tööd. Ja ma olen sel üks kord küünlaid vahetanud ja korra rihma ümber visanud. Genekarihm on originaal Nüüd lõpuks on kusagilt natuke õli lekkima hakanud aga käivitub ikka veel vaid uksepealt võtme näitamisest ning seda ka -25 juures ja bensukulu on ikka veel 5-6 vahel. Ma ei nuriseks mikromootori vastupidavuse osas, kusjuures olles veel kiirendusvõistluse ära võitnud

Aga LPG-teema on põnev, seda just uue ja liisimise kontekstis läbi tasuvuse ehk ökonoomsuse! Gaznetil kena kalulaator ja ka hinnad ning ma siis "konfigureerisin" selle eeltoodud Lodgy näitel.
Bensiini liitri hind (95) 1,3 €/l
Kütusekulu 6,7 (l/100km)
Gaasi hind 0,8 €/l (LPG)
Läbisõit kuus 1500 km (90 000 kokku 5 aastaga)
Seadme maksmus 1100 €
Soovitav paagimaht 30 l
Kokkuhoid (100km kohta) 2 €
Kokkuhoid (kuus) 34 €
Kokkuhoid (aastas) 410 €
Seadme tasuvus aeg 48288 km
Läbisõit ühe tankimisega 299 km

Ja siis korra aasta speaks iga seadet hooldama: IV põlvkonna gaasiseadmete hooldus alates 35€. Sisaldab kahte filtri elementi, visuaalset kontrolli, gaasilekke kontrolli ja konsultatsiooni. Gaasiseadmete hoolduse ja remondi tunnihind 30€. IV põlvkond: 4 silindrit 1100€ sisaldab paigadust ja käibemaksu.
Tuleb ju välja, et teemaalgatuse sõitudega, msi on siiski enamsue autokasutajate tegelikkus, jaoks ei ole gaasiseadmel suurt pointi, kui kulud on sellised. Samas too Dacia lähenemine (hinnavahe 700 ja hooldad-garanteerid ju ühes kohas!) on asjal jumet. Kindlasti oskab ka esindus lisaraha küsida, ma üldse ei kahtle aga see ei saa olal niipalju suurem, et seadme hinnavahet kuidagigi tasa teenida.

PS: on siin äkki mõni praegune autoesinduse tegelane ,kes oskaks TÄPSELT välja tuua, kui suured on uute autode puhul bensukate ja diislite hooldusvälpade ja hooldusarvete erinevused? Muidugi ma võin oma poissi ka piinata, põhukott on selleks päris hea lakmuspaber Minu kogemused-mälestused on 10+ aastat tagasi, kui sa riigihangete jaoks Opelite asju sendi täpsusega välja arvutatud liisingperioodi peale.