[honkomees]

... See on tõsi, et hea dnaastrehvid teevad seal sõitmise kordades lihtsamaks aga see ei korva mitte kuidagi naastrehvide tehtavat räiget kahju KOGU riigi teekatetele aasta lõikes. Isegi seda spetsialistide vahel tunnsitatakse aga see pole ju miilitsate poolne tellimus, et julgelt pooled "valede sõiduvõtete ja valesti valitud kiiruse tõttu kaldus vastassuunda ja jälle mitmed laibad" on TEGELIKULT tingitud naastrehvide lõhutud teest, kus pikisoontes tekkis äkitselt kontrollimatu vesiliug... Teekate ei vastanud nõuetele aga kus sa sellega.
Ma oleks nõus eranditega: antakse kindlatele autodele naastrehvi kasutamise õigus - needsinased valdade sotstöötajate elektrikäulad, vallas lapsi ja pensionäre vedavad autod, valla väikebussid-liinibussid, kiirabi, politsei jms elanikkonna teenindamiseks hädavajalik maapiirkondade autopark aga äri- ja eraautod sõitku lihtsalt aeglasemalt ....

OT jätk ... tegelikult naastrehvide poolt põhjustatud kahju on suhteliselt väike võrreldes nt raskeveokite poolt põhjustatu ja üleüldse suure liikluskoormuse ning meie teede looduslike/ehituslike iseärasuste (vanad tänapäeva nõuetel mittevastavad alused, mis tõttu katted lagunevad kiiremini kui peaks) tulemiga, see siis nö siseinfo mnt poolt. Kui ma peaks käima tööle nagu käin ligi 60 km kaugusele ilma naastuteta, siis kuluks mul päevas vähemalt tund-poolteist rohkem sõidule, see teeb kokku oma 3 tundi päevas, siis kodus ei saagi olla - 9+3=12 tundi, eriti libedal ajal veel rohkem. Sellest tööteest ca 40 km on sellist alati libedat viimasena hooldatavat kurvilist/mägist nö külavaheteed, tööteel linna ei satu. Meil käivad paljud tööle mitmekümne km kauguselt ja töökoha teeolud on täpselt sellised nagu on ... Mina olen igal juhul naastude poolt ja kes soovib võib linnasõidus ju uisutada lamellidega, ma sain oma jao õndsal vene ajal kätte. Nii kui esimest korda sain naastu proovida kusagil kaheksakümnendate teises pooles, nii olen iga hinna eest muretsenud omale naastud ja ka nö testivõitjad, st parimad talverehvid, mis saada, ainukese kohana, kus kokku ei hoia. Aprillis tegin igal hommikul kodu juures teepeal kuupäevaga pilti, kus lumi ja jää, et vajadusel meie mundrikandjatele sel vahepealsel hooldataval teejupil näidata, tõestamaks, miks mul ikka veel naastud all on.
Naastrehvide keelamisel jään vist töötuks, jälle üks maakoht välja surnud ...