[kass]

Otto Saar ikka. S ringi sees seda tähendab.

Olin algul väga skeptiline selle Saare versiooni kohalt, nüüd olen ainult skeptiline. On Valdo isegi siin foorumis kirjutanud, et pole saare jalgratastel peale Pränafa esirummude muid näinud, kõigil hilisematel teise poole tootmisaja saare ratastel on olnud Pränafa rummud (muidugi teada olevatel säilinud isenditel). No ütleme, et varasematel saartel oli oma rumm, S-täht ringis logoks peal. Miks siis hiljem enam omi rumme ei tootnud/kasutanud? Tuli odavam sisse osta, hinna/kvaliteedi suhe, rummutreimise pink lagunes ära vms?
Ka sellist kella pole huvilised varem näinud, ei saare rattal aga ka irdosana.
Samas on ringi sees olev S tõesti saare toodangul, alates messingsildist ja lõpetades riistataskute, pakiraamide (vb ise neid ei tootnud, riistataskuid kindlasti mitte ja sellise tegumoega plekkpakiraamid olid nii ETK kui ka välismaistel tootjatel kasutusel). Ja muidugi omatoodangu kodarate otstel!
Jõudsime kodarateni... On nimelt ka minul üks sellise S-tähe rummuga esiratas olemas. Kusagilt on tekkinud pähe kinnisidee, et see S on saksa Simsoni rumm. Kas keegi nagu oleks tuttavatest öelnud (mõned kahtlusalused olen juba üle kuulanud, ei võta omaks!) või saksa ebays näinud midagi sellist. Ronisin siis täna õhtul pimedas oma kolihunniku alla ja katsusin vaadata, millised kodarad on sellel esirattal. Rumm oli räpane ja üldse oli raske näha aga tundub, et ka kodarad on S - tähega ja ilmselt saare omad, peaks veel korraliku suurendusega vaatama ja saare kodaraga kõrvutama.
Nii et tugev pluss saare teooria kasuks, kuigi 100% kindluseks sooviks näha sellist rummu saare toodangu ratta all-
Sest antud teema naisteka raam on ikka väga "mittesaarelik". Muidugi pole mul teada ühtegi 1xxx raaminumbriga saare ratasr, et võrrelda. Eelmine nädal käisime ksf! Armexi pool, tal oli 2 sarnase kõvertorude painetega naisteka raami (aga siiski teineteisest erinevad, ei uurinud neid lähemalt, aeg oli hiline, nutt kippus peale ja kangesti tahtsin koju. Vb saaks sealt mõne infojupi?
Valdo ja ka MAZ on viidanud teema ratta sinivalgele kiiredisainile, mis sarnaneb saare toodangul kasutatule. Aga saar kasutas teadaolevalt sellist disainielementi hilisemal toodangul, 1937 lõpus juba kindlasti, nr 5xxx, numbritega 7xxx on mitmeid selliseid säilinud, ka rohevalge variandiga. Ei ole teada, et saare varastel ratastel (1xxx, 2xxx numbritega) oleks selliseid kiiri kasutatud. Muidugi ei tähenda see, et ole teada, et ei võinud olla, vähe on andmeid/teadmisi varasematest saartest.
Antud raamil on veel imelik see Wittleri tüüpi vändavõlli sõlm, mis on alt lahti lõigatud ja laagrisõlm pingutatakse kinni 2 poldi abil, samuti lenksu pöördepiduri puudumine, tagahargi ülemise kahvli alumise otsa jäik /mittelahtivõetav ühendus, sildiaukude puudumine.
Tuleks hoolega võrrelda numbri šrifte, midagi siin ei klapi, ei taha mina seda raami saare omaks tunnistada aga ka vastupidist kinnitada ei saa.

Oma postituse kokkuvõteks lisaks ksf! Tsisterni elutarga mõttetera - "kui midagi asjalikku öelda ei ole, siis võiks parem vait olla!"
Aga ei saa mitte vaiki olla...