[Jahimees]

Kuhu see teema nüüd tüürib?

Kuis nüüd võtta aga kõik diiselunimogid on Gazist raskemad tundub kiirel vaatlusel.

Ei, kõik diiselunimogid ei ole Gazidest raskemad. Unimogide esimesed mudelid kaaluvad kusagil kahe tonni alguses.

Ilmekas näide on juba, et käigukast on raskem kui mootor.

Käigukast on raskem kui mootor, sest sisaldab endas nii käigukasti, kui ka vahekasti ja on lisaks osa transmissioonist (kardaanid on suletud kestas). Lisaks omavad käigukastid sõltuvalt mudelist võimalusi lisada erinevaid väljavõtteid.

Maastikuomadustega on ka nagu on.
Kõval pinnasel näiteks betoonijäätmed on ronimisvõime ehk pisut parem aga pehmel pinnal ei paraku.
Pehmes kohas pole lukkudest muud kasu kui kaevab kõik rattad sisse lihtsalt.

"Pehme koht" on väga kehva sõnapaar kirjeldamaks väga palju erineda võivaid looduslikke tingimusi. Olen nõus sellega, et kui pinnas on juba nii pehme, et minek saab olla vaid allapoole, siis pole sillalukkude või muu piirava diffrilahenduse olemasolu nii oluline. Kui aga pinnas on selline, et seal saab toimuda mingisugune haakumine, siis on sillalukud kordades ja kordades effektiivsem lahendus edasiliikumiseks. Neid ei topita maastikul liikuvale tehnikale külge niisama.

Nuriseda võiks veel sillakäigu üle, mis on üllatavalt väike Gaziga võrreldes.
Gazil paned tagaratta vundamendiplokile ja rattad on maas.
Unimog ei saanud aga sinna plokile pealegi sest tal raam ei väändu ja plokile pealeminekul tõstab terve silla maast lahti kuid siis kaevab lihtsalt esiratta sisse.

Sillakäik kehvem, kui Gazil? Üldistuse paikapidavuse osas julgen tugevalt kahelda. Gazidel on evolutsioon külge jätnud lehtvedrud. Unimogidel on esimestest mudelistest alates küljes keerdvedrud. 66 raami enda paindumine võib tekitada mulje, et sillakäik on väga hea, reaalsuses ei pressi sa silda raamile ilma raami paindumiseta eriti palju lähemale (sillakäigu maksimumi määravad 66-l sillapadjad).

Lisaks pole Unimogil tehase poolt normaalset vintsi pandudki.
Pole ajamit kuskilt ette saada.

Jällegi julge väide. Vintse on võimalik valida vastavalt oma soovile. Väljavõtted on kõikidel mudelitel valikuvõimalusena olemas (ette ja taha suunas). Lisaks hüdrovõimalused enamus mudelitel. Seega öelda, et ajamit pole kusagilt saada on veidi...

Tegelikult ma ei saagi hästi aru, mis võrdlused siin täpselt käivad. Scania SBA on 66-ga võrreldes teise kaalukategooria auto. Unimogi nimi (mis mudelist üldse jutt?) kerkis siin palvest soovitada Gaz 53-le mingit asendust. Unimogid on neljarattaveolised ja absoluutselt teise suunitlusega autod. Siin välja toodud Saurerid on aga jällegi teise kaalukategooria autod, mis peaksid peale võtma ligi kolmandiku võrra raskema koorma (ma ei viitsind otsida, kui palju see konkreetselt Saureril on). Lisaks on Saurer neljarattaveoline, 53-l veab tagasild.
Lihtsalt kuidagi segane värk .