[kass]

Otsisin välja Kr. Saar & Ko. Katalog nr. 10. Mis aastast see on, ei tea, vb saaks kuidagi midagi tuletada sisu, trükkija või toodud aadresside ja tlf. nr järgi. Mainitud on "...meie rohkem kui 30-aastase äritegevuse jooksul...", see aga ei näita ka rohkemat, kui et tegu 30-ndate jutuga, mis võis peaaegu kõigis kataloogides sama olla.
Mida siis Kr. Saare äri kataloog pakkus?
Assid - esimese ratta assid, B.S.A., Naumann, Mars, National jt. Vändalaagri assid - B.S.A., Naumann, Mars, National mitm. teised.
Jalgratta kellad .... Nr 52. Firma kellad, Kr. Saar & Co,. väga ilusa mustri ja ilustustega.
Kodarad ... Nr 74, Kodarad, terasest, hästi nikeldatud ja poleerit. 1,8 m/m. kõik pikkused alates 165 m/m. (pole mainitud, et oma tehase töö ja S-kodarad, kuigi võib arvata, et on oma toodang).
Koonused - BSA, esimesele assile, randiga ja ilma. Samasug. F&S. Samasug. Naumann jt erisüsteemid.
Nr. 250. Raamimuhvid vändalaagrile BSA, vindiga ja ilma
Nr. 251. Samad, naisteratastele saksa mud. (ilmselt mitte Wittleri tüüpi).

Rummud.
Nr. 259. Esimese ratta rummud 32 ja 36 auguga. (pole viiteid tootjaile)
Nr. 260. Esimese rummu kuulikausid, mitmes mõõdus.

Tagarummudest - Torpedo, NSU, Durex, Rotax, Eadie.

Nr. 374. Esimesed rattad, mustad ja nikeldatud, Ingl. ja Saksa mudel, pöidadega. (tagarattaile ei viidata)
Nr. 375. Meesteratta raamid tugeva ja pika ehitusega
Nr. 376. Naisjalgratta raamid ilusa välimusega.

Jalgrattad:
Naumann, National, Primus, Suhl (ilmselt Simsoni Suhl), Esperanto j.t.
(oma tehase mudelitele mingeid viiteid pole, kas pole peetud vajalikuks või on kataloog enne 1935/36 aastat?

Tagakaanel on muude kaubaartiklite hulgas mainitud
Jalgrattad - Naumann, National, Esperanto jt
Jalgrataste osad - Täielik ladu, oma tööstus
Mootorrattad - Calthrope, Excelsior, Automoto

Lisan mõned lõigud ksf! Manicu EAG lehelt

Kr. Saar & Ko, Jalgrattaosade tööstus (34-35) - Otto Saar, Mehaaniline metallitööstus (35) -
Otto Saar, Jalgrataste ja nende osade tööstus - Otto Saar, Metallitööstus (38-40)
Tallinn, tööstus Kopli 11 (35-39), kontor Viru 3 (38)

1934. aasta 1. septembril kuulutati Päevalehes: "Oma jalgrataste ja nende osade töökojad. Valmistame võistlemata odavate hindadega ja täielise vastutusega jalgrattaid ja nende igasuguseid osi, nagu pöidi, pakiraame, porilaudu, kodaraid, pedaale, juhtraudu, kahvleid, asse jne. Jälgige meie väljapanekuid 9. Eesti Näitus-messil."
(valmistasid küll jne, aga rummudest pole juttu. Muidugi võisid rummud ka jne olla, aga ilmselt oleks neid ikkagi mainitud. Ja võib ka olla, et telliti tõesti mõnest saksa tehasest ringistatud S-tähega rumme).

Tööstus koosnes sepikojast, treimisosakonnast (treiti kuullaagreid ja võlve), lukussepaosakonnast (monteeriti raame), pöiaosakonnast (valmistati pöide, porilaudu, rattakodaraid - 8000 tk päevas, painutati torusid, pressiti detaile jne), maalritöökojast (seal toimus 200-kraadises ahjus detailide emailimine-värvimine, nikeldamine (7 nikeldamisvanni, kavas oli muretseda ka kroomnikeldamise sisseseade) ja käsitsi kaunistamine maalermeistrite poolt) ja pakkimisruumist (rataste komplekteerimine). Lisaks oli tööstuses juhataja enda kavandite järgi ehitatud tsementeerimisahi, kus karastati terasdetaile. Tööstuse sisseseade oli suures osas omavalmistatud. (Pealinna Teataja 7.09.1935)
1936: "Jalgrattad Rex, Indian, Original meie oma tööstusest on: tugeva ehitusega, võrratu kerge käiguga ja suurepärase välimusega. Kirjalik vastutus 1 aasta."
1938: "kodumaa suurim jalgrattatehas ja metallitööstus: jalgrattad, mootorrattad, transportrattad, jalgrattaosad"; "oma vabriku jalgrattad, firma "Saar", mis varustatud tähega "S"".

Mida me saame nüüd minu postituse peale arvata - mitte midagi!