07-10-2014, 12:20 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-10-2014, 20:38 PM ja muutjaks oli metsakohin.)
Pealkirjast, see on tuletatud riista margist - Storm-2.
Ümberehituse käigus saab masin tasakaalustatud, raskuskese madalamale ja võimalikult veorataste kohale, see tagab parema haardumise põrandaga ja annab parema manööverdusvõime. Esiosa peab jagama mängija jalgade kaitse ja sõltuvalt mängijast kandma kohati kogu tema raskust, sinna kinnituvad ka tugirattad. Juhtrattad puuduvad, keeramine toimub ühe mootori pidurdamise ja teise kiirendamisega, võimalik on ka mootorite vastas suunaline liikumine. Manööverdamise parendamiseks saavad veorattad kalde.
Algas töö uutest mootorikinnitustest. Algselt oli kasutatud ka suht tuima vedrustust.
Siin mootor-reduktor koos õõtshoova ja amordi kinnitusega.
Siin ilma lisadeta.
Selline sai uus tükk, mis ühendab raami ja mootori, kummalegi poolele eraldi, peegelpildis.
Siit näeb ,mis ja kuhu käib.
järgneb
Ümberehituse käigus saab masin tasakaalustatud, raskuskese madalamale ja võimalikult veorataste kohale, see tagab parema haardumise põrandaga ja annab parema manööverdusvõime. Esiosa peab jagama mängija jalgade kaitse ja sõltuvalt mängijast kandma kohati kogu tema raskust, sinna kinnituvad ka tugirattad. Juhtrattad puuduvad, keeramine toimub ühe mootori pidurdamise ja teise kiirendamisega, võimalik on ka mootorite vastas suunaline liikumine. Manööverdamise parendamiseks saavad veorattad kalde.
Algas töö uutest mootorikinnitustest. Algselt oli kasutatud ka suht tuima vedrustust.
Siin mootor-reduktor koos õõtshoova ja amordi kinnitusega.
Siin ilma lisadeta.
Selline sai uus tükk, mis ühendab raami ja mootori, kummalegi poolele eraldi, peegelpildis.
Siit näeb ,mis ja kuhu käib.
järgneb
Kes oskab, see teeb - kes ei oska, see õpetab!