27-02-2004, 10:54 AM
Kui juba mersudest juttu tuli, siis panen oma mälestuse killu ka sekka.
See oli c.a. 10 aastat tagasi , kui mul õnnestus oma käega katsuda ja väheke manööverdada S600 klassi V12 KUULIKiNDLAT Mersut.
Nimelt, töötasin Muuga sadamas, manööverdasime tollilaos autosi. Tavaliselt toodi autod rongi või autotreileritega. Need kaks MB-d saabusid tavalise kiletendiga rekkaga.
Rekka pealt mahasaamiseks aeti haagise saba taha platvorm treiler.Tõsteti platvormi ülemine osa sobivasse kõrgusesse ja Mina sain selle au osaliseks, et autod maha ajada. Ega algul polnud ka teadlik, et need kuulikindlad on, aga ust avades tundsin et kudagi raske on. Et paremini tagurdada, avasin juhiakna ning (hämming) klaasipaksus c.a 10cm. (viis erineva paksusega kihti)
Ukse jäksasin kinni tõmmata ainult lukustuse esimesse astmesse, rohkem polnud tarviski, sest imes ennast ise täitsa kinni.
Tagumised klaasid ei paistud üldse läbi, ei seest välja, ega väljast sisse. Süüte sisselülitamisel, aga muutusid klaasid läbipaistvaks, seda ainult seest vaadates. Väljast pane või nina vastu klaasi ja näita seest taskulambiga, ikka ei näe.
Alustasin siis tagurdamist platvorm treileri peale.... vaikselt tasa ja targu.....iga nõks piduriga kukkus rekkat nii kõigutama, nagu oleks tormiga mere peal (auto kaal oli vist 5 tonni kanti)
Esiklaasist välja vaadates tekkis ka selline tunne nagu all-vee-laeva illuminaatorist.
Õnneks manööverdasin auto maapeale ilma äpardusteta.
Need autod läksid Venemaale, üks neist väidetavalt VAZ-i tehase direktorile ja teist ei mäleta enam.
See oli c.a. 10 aastat tagasi , kui mul õnnestus oma käega katsuda ja väheke manööverdada S600 klassi V12 KUULIKiNDLAT Mersut.
Nimelt, töötasin Muuga sadamas, manööverdasime tollilaos autosi. Tavaliselt toodi autod rongi või autotreileritega. Need kaks MB-d saabusid tavalise kiletendiga rekkaga.
Rekka pealt mahasaamiseks aeti haagise saba taha platvorm treiler.Tõsteti platvormi ülemine osa sobivasse kõrgusesse ja Mina sain selle au osaliseks, et autod maha ajada. Ega algul polnud ka teadlik, et need kuulikindlad on, aga ust avades tundsin et kudagi raske on. Et paremini tagurdada, avasin juhiakna ning (hämming) klaasipaksus c.a 10cm. (viis erineva paksusega kihti)
Ukse jäksasin kinni tõmmata ainult lukustuse esimesse astmesse, rohkem polnud tarviski, sest imes ennast ise täitsa kinni.
Tagumised klaasid ei paistud üldse läbi, ei seest välja, ega väljast sisse. Süüte sisselülitamisel, aga muutusid klaasid läbipaistvaks, seda ainult seest vaadates. Väljast pane või nina vastu klaasi ja näita seest taskulambiga, ikka ei näe.
Alustasin siis tagurdamist platvorm treileri peale.... vaikselt tasa ja targu.....iga nõks piduriga kukkus rekkat nii kõigutama, nagu oleks tormiga mere peal (auto kaal oli vist 5 tonni kanti)
Esiklaasist välja vaadates tekkis ka selline tunne nagu all-vee-laeva illuminaatorist.
Õnneks manööverdasin auto maapeale ilma äpardusteta.
Need autod läksid Venemaale, üks neist väidetavalt VAZ-i tehase direktorile ja teist ei mäleta enam.