27-12-2014, 23:21 PM
Ise olen M51 mootorist 150 kw välja võtnud, seda orginaal turbo (garretti omaga siis), orginaal kollektoritega ja M21 pumbaga, millel on siis M51 pumba nukaplaat pumbas kasutusel.
Arvan, et 180 kw saamise jaoks pole rohkem vaja, kui suurem turbo, ja pumbale kas suurem plunser või kõrgema tõusuga nuka plaat, kui ulme pööret mootorist välja lasta ei taha.
Selleks kolvigrupi kallale ja eelpõlemis kambrite kallale minna pole minusilmis mõtet. (aga ega mina seda ei ehita)
Hetkel ootangi ebayst uut turbot ja pühade lõppemist, et saaks uue pumba stendi viia ja dünosse minna, et mis siis suurema turboga tuleb.
Hea on vähemalt lugeda, et keegi majandab ka bemmi diislitega.
Arvan, et 180 kw saamise jaoks pole rohkem vaja, kui suurem turbo, ja pumbale kas suurem plunser või kõrgema tõusuga nuka plaat, kui ulme pööret mootorist välja lasta ei taha.
Selleks kolvigrupi kallale ja eelpõlemis kambrite kallale minna pole minusilmis mõtet. (aga ega mina seda ei ehita)
Hetkel ootangi ebayst uut turbot ja pühade lõppemist, et saaks uue pumba stendi viia ja dünosse minna, et mis siis suurema turboga tuleb.
Hea on vähemalt lugeda, et keegi majandab ka bemmi diislitega.
Come to the dark side, we have cookies!