[unimüts]

Täna sai veidi veel lammutatud masinat.

Külgülekande mahavõtmisega oli selge, et lõppülekandest on korralikult õli sisse jooksnud Seda tõestas ka käise all olev räige õlilaik. Pidurisüsteem oli ratsitud jällegi treiali juppidega ja pidurilint kõverdi sees. (väljastpoolt vaadates oli kõik ok, lahtivõttes teiseltpoolt vaatasid kulunud needipead ja astmesse kulunud lint vastu. Pidurid iseenesest sellel masinal alati töötasid.

sukk



Peale selle, et enamik polte treiali toodang (tavakeermega mutrite jaoks tikkpoldid) oli ka huvitav kaeda kuidas sukk kinnitus käigukasti korpuse külge. Mina olen siiani näinud vaid plekkidega variante. Paljudel juhtudel kuigi plekid mitmekümne aasta jooksul läbimädanenud.

Järgmine üllatus oli see, et difri 214 laagrite vahel oli niipalju jääd olnud, et laagri välimine saale oli end ringi tõmmanud pesas ja sellega nii laagri pealt kui laagri toetuspinna sukal ära hööveldanud. Laagril silmnähtavad kulumisjäljed sees. Laager ise oli ilma lõtkuta imekombel.
differ
Venelase  geomeetria oli nii ämber, et kui tahtsin seda difrit välja võtta jäi miljon asja jalgu. Küll korpus küll parema poole pooltelg. Lõpuks sai difril mõlemad laagrid maha löödud siis meelitas kuidagi ta korpuse seest välja.


Kui külgülekande laiali lammutasin panin ka plokkdifri variandi ja tavalise varianti pooltelgedest kõrvuti. Pikk nuut silmaga eristatav.
pooltelg

Kuna piduritrummel iseenesest oli kulumata, kuid selleeest logises kiilude peal siis tuleb katsetada kas uute kiilude ja pooltelje võlli peal saab tihkem või tuleb ka trummel välja vahetada. Kapitalis on juba uued BTZ kirjadega trumlid küll pandud.

Sai mõlemad difrid laiali lammutatud ja oh imet. Mõlematel distants plekid läbikulutatud ja väikeste hammakate võllid sakki kulunud. Need tuleb uued panna.
Lisaks olid plokkdifri variandi kaaneplekid ära näritud ning poldid pigem lahtised. Diftid olid astmesse kulunud. Täna sai poodi moositud ja lubati 2 nädala jooksul tellida.
difri sisu


Kui nüüd võrdlema hakata vanat difrit siis no kõik disainelemendid olemas, et paigutada plokkdiffer ka sisse. See tõi minule vähemalt kinnitust, et mingitele masinatele on toodangu algusest peale paigaldatud plokkdiffer lisana sisse. Ehk teisisõnu eksportmasinatel oligi sees.

difri külg
differ pealt