05-02-2015, 15:25 PM
Küünlad on praegu peal A11P. Lääne ehk NGK BP6HS küünaldega jättis veel rohkem vahele.
Jagaja on kontaktivaba. Jagaja jalg ei loksu. Olen prooviks pannud teise masina pealt täiskomplekti - jagaja kaas/juhtmed/piibud - muutusi polnud. Süüdet olen reguleerinud kõriauguni, isegi sõidu ajal reguleerimise ehitasin peale. Preaegu on süüde pigem suht varajane, sest sellega on jõudu rohkem.
Küünlad ise suht heledad. Kolmas ja seitsmes kõige valgemad, aga viimane vast pidurivaakumi pärast, sest see istub ju seitsmenda kanalis.
Äblikutihend sai vahetatud, karterituulutusest täitsa tuleb kerget auru (ei ime sissepoole).
Gaasipedaalile reageerib ilusti erksalt.
Koormuse all mäkke minnes või jõuliselt kiirendades aga on tunda, et päris ilusti jõuliselt ei vea, jääb mulje, nagu mõni silinder töötaks "vastu". Ei ole sellist mahedat puhta häälega jõulist vedu, eks see sama "pudrutus" on sees, mis ka tühikäigul kuulda on.
Väga huvitaks, kuidas kindlaks teha, milline silinder vahele jätab. Mis meetodeid kasutada?
Jagaja on kontaktivaba. Jagaja jalg ei loksu. Olen prooviks pannud teise masina pealt täiskomplekti - jagaja kaas/juhtmed/piibud - muutusi polnud. Süüdet olen reguleerinud kõriauguni, isegi sõidu ajal reguleerimise ehitasin peale. Preaegu on süüde pigem suht varajane, sest sellega on jõudu rohkem.
Küünlad ise suht heledad. Kolmas ja seitsmes kõige valgemad, aga viimane vast pidurivaakumi pärast, sest see istub ju seitsmenda kanalis.
Äblikutihend sai vahetatud, karterituulutusest täitsa tuleb kerget auru (ei ime sissepoole).
Gaasipedaalile reageerib ilusti erksalt.
Koormuse all mäkke minnes või jõuliselt kiirendades aga on tunda, et päris ilusti jõuliselt ei vea, jääb mulje, nagu mõni silinder töötaks "vastu". Ei ole sellist mahedat puhta häälega jõulist vedu, eks see sama "pudrutus" on sees, mis ka tühikäigul kuulda on.
Väga huvitaks, kuidas kindlaks teha, milline silinder vahele jätab. Mis meetodeid kasutada?