10-02-2015, 15:29 PM
(09-02-2015, 16:47 PM)aavu Kirjutas: Igavesi asju ei ole. Ometi tekib küsimus, kas kroom või nikkel ilukattena on pandud liiga õhuke (vanasti nii öeldi) või on asi muus. Näiteks nitropõhiste autovärvide ajastust on meeles, et värvi kuivamisel jäävad sinna mikrokanalid, kust pääseb niiskus metallini. Et seda vältida, tuli värvida kuni 10 kihti (luksuslikumad limusiinid), et ükski mikrokanal teisega kohakuti ei sattuks.
Kas päästaks olukorra kolm korda kroomida-nikeldada? Või polegi muud võimalust kui hoida klaaskapis?
Mitut kihti selles tavainimese mõistes kroomida ei saa sest tegemist ei ole kroomi sisse kastmisega vaid galvaanilise protsessiga. Üritadeds kõvemat voolu panna detailile siis kõrbevad otsad ja nurgad piimjasmatiks. Kroom kestab niikaua ja on nii kvaliteetne kui hästi on tehtud eeltöö detailile ennem kroomimist. Uued detailid peavad kauem vastu sellepärast, et nendel ei ole roostetäppe sees mida peab välja lihvima tootmise ajal. Tagantjärgi kroomitud asjad mida taastatakse...neil ei viitsita kõiki roostetäpikesi välja lihvida ja seepärast on suht ruttu mullid üleval ja kroom maas. Ise üritan võimalikult lähedale peegelpinnale tulemust saavutada eeltööga , et kroomitud pind kaua vastu peaks.
FB grupp: Kroomimine