[Ferry]

 Üldiselt seondub mulle teedemaks siiski  kiirteedega. Kui hiljuti sai veel Varssavist Berliini  sõita tasuta, siis nüüd on valmis uhke kiirtee ,schlagbaumid  ees ja raha kulub 40 zlotti. Samas on muidugi variant kasutada ka kõrval teid , sõites kaunite külade ja õunapuu aedade  vahel ning  raha kokku hoida . Sarnane süsteem toimib ka Itaalias ja  Prantsusmaal. Saksamaa laseb seni veel lahedalt tasuta oma kiirteedel  kihutada  Tsehhi ,Austria ,Slovakkia müüvad kalli raha eest vinjette kiirteeded kasutamiseks  .  Teedemaksust meil võiks rääkida ikkagi siis, kui meil oleks Tallinn Narva, Tallinn Luhamaa, Tallinn Ikla kiirteed . Kas need kiirteed ka ennast meie liiklussageduse juures ära  tasuvad on juba keerulisem küsimus.  Jutt käis  sõiduautodest ,kahjuks veoautode maksuteemat euroopas täpsemalt ei valda . 
 Eesti teedehooldusest veel ka nii palju ,et hetkel toimib nii riiklik kui ettevõtlusel põhinev hooldus. Erafirmadel on tavaliselt  5-7 aastased lepingud. Lepingud sõlmitakse riigihangete alusel .  Riigifirma hallata on umbes pool riiklikust teedevõrgust ja majandamine on eelarveline.