[tarko]

Mitte kõik see aeg pole tühja läinud. Vaikselt ikka nokitsen ja endiselt on plaan jaanipäeval mõni sõit teha. 

Suurimaks takistuseks on keevituse dioodid, mis alatasa läbi põlevad. On need nimelt DL132- 80. Ilmselt jäävad 80A-sed sinna lahjaks. Otsin tummisemat dioodplokki.

Tagatuled valisin välja:
     

Kütusepumbale ja filtrile tegin kronsteini ja vedasin trassi ära:
   

Radikas leidis oma koha, ka sellele sai kronsteinid ära tehtud. Sinna peale tulevad veel ventilaatorid:
   

Kõige suuremaks edasiminekuks võib lugeda hooratta valmimist. VR6 poldimuster on ikkagi rohkema, kui 3 ava võrra erinev. Viiliga tuleb tervelt 9 ava üle käia. Keskmiselt 0.5-1mm. Ühte tuleb rohkem - 2mm. Õnneks on hooratas malmist ja viil võtab hästi. Hooratta ja flexplate sobitasin nii kokku, et treisin hoorattale 2 astet, kuhu flexplate istuga peale läks. Nüüd hoiab hooratast koos ka, et pooleks ei läheks. Sidurikorvi jaoks tuleb nüüd uued keermed teha ja VR6-e hammasvöölt hambad maha lasta, et süüte lugemist ei segaks. Sidurikorvil on muidugi mingi M7 keere, aravn et teen M8 peale ümber. Selline hooratta lahendus pidi toimima ainult Audi 012 kasti puhul. 016 ja 02A pidid sellest erinevad olema. 

Mõni pilt hoorattast ka:
   
   
   
   

Ja nüüd saab juba rattaid ka roolist keerata.