[Wiki432]

Olen kasutanud ja omanud (loe- hooldanud) tsentrifuugiga ja pappelemendiga masinaid. Töökorras ja hooldatud filtreeriva agregaadiga ei näe mingit vahet, mõlemad toimivad ja masinad kestavad. Eelpool oli mainitud õli temperatuuri. Jah, kuumast õlist on tsentrifuugil kergem tahkeid osakesi eraldada. Ärgem unustage ka seda, et ega paks (külm) õli läbi paberi ka ei ole nõus minema. Avatakse möödavooluklapp, et masin kuivale ei jääks ja õli jääb filtreerimata. Millisel temperatuuril hakkab õli paberit läbima, sõltub õli viskoossusest, temperatuurist ja paberi valmistaja standarditest.
Küsimus tekkis ka lauses: "Esimesed 3 filtrit läksid nädalase tööga umbe."
Kust kasutaja teadis, et element on umbes? Ise olen eelnevalt tundmatu sisuga mootoritel puhtalt südametunnistuse ja sisetunde järgi filtreid vahetanud/tsentrifuugi puhastanud. Vahel läheb täkke, vahel mitte. Aga pärast vahetust/puhastamist on vähemalt süda rahul, et olen teinud kõik endast sõltuva.
Puhtast tsentrifuugist - tavalist sellisel korral need ei käi ringi või pöörlevad liialt aeglaselt/takistusega.
Filtrite kapsaaeda ka üks kivi - mitu korda olen avastanud, et töötanud filtri element koliseb kesta sees. (Jutt korpusega vahetatavatest filtritest, mitte elementide vahetusest) Järelikult on lahti. Järelikult läks õli otse.