29-04-2015, 08:48 AM
Pöördudes tagasi pidurisadula sisemuse juurde, mida olen mõnda näinud ja paari isegi katsunud.
See rõngastihend seal sees ei ole mitte uuena erikujuline vaid siiski nelinurkne. Kui ta aga paigaldada sadula sisse, oma töösoonde, on ta minu sõrmede all jäänud siseservast veidi enam välja hoidma. Pikapeale ta lihtsalt ,,sureb ära,, ja tema kuju muutub. Ka kriimuliseks kipub see kolvipoolne pind minema. Just sel põhjusel ei näe mina sel ringipööramisel suurt mõtet, kuju jääb ju samaks, uueks ta enam ei muutu. Ka ei ole remontkomplekti hind teab mis kõrge, et selliselt toimida. Ja veel, kui juba on sadula lammutamine, võetakse ju kolb välja. Enamjaolt on tolmukott juba veninud ja oleks mõtekas vahetada, milleks siis veel tihendi ringipööramisega tegeleda?
Muidugi üks, millel mäletan tolmukatte korduva eemaldamise võimalust, oli MB 123 seeria. Temal oli serv metalliga toestatud. Lisaks veel mõned traatrõngaga mudelid.
See rõngastihend seal sees ei ole mitte uuena erikujuline vaid siiski nelinurkne. Kui ta aga paigaldada sadula sisse, oma töösoonde, on ta minu sõrmede all jäänud siseservast veidi enam välja hoidma. Pikapeale ta lihtsalt ,,sureb ära,, ja tema kuju muutub. Ka kriimuliseks kipub see kolvipoolne pind minema. Just sel põhjusel ei näe mina sel ringipööramisel suurt mõtet, kuju jääb ju samaks, uueks ta enam ei muutu. Ka ei ole remontkomplekti hind teab mis kõrge, et selliselt toimida. Ja veel, kui juba on sadula lammutamine, võetakse ju kolb välja. Enamjaolt on tolmukott juba veninud ja oleks mõtekas vahetada, milleks siis veel tihendi ringipööramisega tegeleda?
Muidugi üks, millel mäletan tolmukatte korduva eemaldamise võimalust, oli MB 123 seeria. Temal oli serv metalliga toestatud. Lisaks veel mõned traatrõngaga mudelid.