20-05-2015, 08:42 AM
Hiina mootoril on kontaktivaba süüde aga selle teostuse kvaliteet on selline, et sel puudub eelis.
Kui veab on mähis lakiga immutatud ja kestab mõne aja.
Kui aga ei vea siis on mähisetraat lahtiselt ja peale on pintsliga lakki tõmmatud ning see ei kesta kaua.
Silindritega on sama asi-kui veab püsib kroom peal ja kui ei siis jookseb laiali.
Kindlasti peab kepsu ülemise nõellaagri vahetama mingi sae oma vastu sest see läks laiali juba nädalase kasutamise peale.
Siis järgmine potentsiaalselt ohtlik asi on kepsu alumine laager, mis võib kesta aastaid aga ka üsna kohe laiali minna.
Ma juba aasta aega pole tegelenud võidusõiduga aga minu ajal trennis olid Hiinakad palju aeglasemad kui Standard klassi võrr ja seepärast ka neile eraldi klass.
Eks keegi praegu tegev sõitja ka varsti avaldab oma arvamust kindlasti.
Kui veab on mähis lakiga immutatud ja kestab mõne aja.
Kui aga ei vea siis on mähisetraat lahtiselt ja peale on pintsliga lakki tõmmatud ning see ei kesta kaua.
Silindritega on sama asi-kui veab püsib kroom peal ja kui ei siis jookseb laiali.
Kindlasti peab kepsu ülemise nõellaagri vahetama mingi sae oma vastu sest see läks laiali juba nädalase kasutamise peale.
Siis järgmine potentsiaalselt ohtlik asi on kepsu alumine laager, mis võib kesta aastaid aga ka üsna kohe laiali minna.
Ma juba aasta aega pole tegelenud võidusõiduga aga minu ajal trennis olid Hiinakad palju aeglasemad kui Standard klassi võrr ja seepärast ka neile eraldi klass.
Eks keegi praegu tegev sõitja ka varsti avaldab oma arvamust kindlasti.