[oltsberg]

Näed siis, rõõm tõdeda, et ma ei ole ainus "kannataja". Aga kui kellelgi juhtub riistapuu käepärast olema ja pirka peal, võiks täpse margi öelda. Siis saab ka teema pealkirja täiendada, tulevastel hädalistel lihtsam otsida.

Õhtul väsinud peaga ajasin lolli juttu, ärge kõvasti lööge   Too "üleliigne" auk on tehnoloogiliselt paratamatu, et kraanist ka teise kanalisse õhk pääseks, lihtsalt ei ole lõpuni läbi puuritud. Kõnealune detail (kraani korpus) liibub vastu riista korpust. Muidugi ei ole seal lõtk sellisest täpsusklassist nagu diisli toiteaparatuuris, midagi pääseb ikka läbi. Samas on olemas kummitihend, mis teoorias selle lekke peaks elimineerima. Praktikas muidugi susiseb isegi kraan 0-asendis läbi, aga see selleks.

Miks ta eile vales suunas pöörles, jäigi selgusetuks. Kuid siiski saavutasin edusamme.
   
Pildil näha tekstoliidist lamellid. Esimesel kokkupanekul ei võtnud ma seda nn silindrit välja ja et lamellid omal kohal püsiks, kasutasin paksu määret. Tegelikult peavad nad vabalt oma pesades tsentrifugaaljõu mõjul liikuma, ka käsitsi keerutades. Uputasin neid ohtralt "mehaaniku deodorandiga" ja asi paranes. Eks asi tahab sisse töötamist, et nad oma soontes paremini liikuma hakkaksid ja vastu silindrit liibuv tööpind kohaneks.

Täna hakkas mõlemas suunas üsna usinalt urisema ja pöörles nagu kurat. Reaalsete katseteni veel ei jõudnud, sest üks puks otsustas minu vaateulatusest omavoliliselt lahkuda   Nii et tähelepanu tuleb pöörata lamellide vabale liikumisele. Samuti peab ettevaatlik olema kokkupanekul, et üks kraani südamiku ja võlli otsa vahele jääv pisike junn ikka õigesse poosi jääks. Ja liiga kõvasti ei maksa kupatust kinni keerata. Kui palju saab, on see tunda nii kraani kui ka võlli raskest liikumisest.

Suurest õhukulust olen külajuttude tasemel teadlik. Peale puksikese leidmist saab asja toimimisest täpsemalt rääkida.