22-05-2015, 10:47 AM
Ksf! hulgus andis vihje pealkirja muutmiseks (selleks tuleb muuta esimest postitust). Ja muudatus on ksf! Marko vastutusel 
Pildilt lugesin ka ise sama asja välja.
Mina ka ei tea, kust Vene ajal 16 atm võeti. Näiteks kompressori CO-7 ülerõhuklapp hakkab tegutsema 7 juures, ettenähtud töörõhk oli vist 6.
Viisin läbi veel mõned katsed. Et kuidas aparaat saab hakkama oma sünnimaa tehnika kallal. UAZi roostes rattamutreid, mida polnud aastaid näpitud, ta lahti ei keeranud. Küll aga sai jagu mõnedest veermiku mutritest-poltidest.
JUMZi rattaid keeras üllatavalt lihtsalt. Asi selles, et esimeste peale oli rummust määret lekkinud, tagumised olid vanakooli metoodika järgi grafiitmäärdega kokku pandud.
Tegelikult on probleem selles, millele viitas ksf! ahtos, ehk voolikutes. Sisemõõtu ei tea, aga "põhivoolik" pealt 16mm (kaasaegne hapnikuvoolik), pikenduseks pandu pealt 11mm. VAZi ja ühe kapitalistliku liikuri rattamutreid/polte keeras jämeda vooliku otsas mõnuga. Kui peenikese lisaks panin, oli häda majas. Jämedaga oleks ilmselt ka UAZi keeranud, aga voolik lihtsalt sinnani ei ulatunud. Kui kasutada jämedat "otselülitust", nagu ksf ahtos soovitas, siis peaks asi parem olema.
Aga mulle kui harrastajale teema peakangelane sobib. Siiani ju kõik asjad palja ihurammuga lahti keeratud.
Pildilt lugesin ka ise sama asja välja.Mina ka ei tea, kust Vene ajal 16 atm võeti. Näiteks kompressori CO-7 ülerõhuklapp hakkab tegutsema 7 juures, ettenähtud töörõhk oli vist 6.
Viisin läbi veel mõned katsed. Et kuidas aparaat saab hakkama oma sünnimaa tehnika kallal. UAZi roostes rattamutreid, mida polnud aastaid näpitud, ta lahti ei keeranud. Küll aga sai jagu mõnedest veermiku mutritest-poltidest.
JUMZi rattaid keeras üllatavalt lihtsalt. Asi selles, et esimeste peale oli rummust määret lekkinud, tagumised olid vanakooli metoodika järgi grafiitmäärdega kokku pandud.
Tegelikult on probleem selles, millele viitas ksf! ahtos, ehk voolikutes. Sisemõõtu ei tea, aga "põhivoolik" pealt 16mm (kaasaegne hapnikuvoolik), pikenduseks pandu pealt 11mm. VAZi ja ühe kapitalistliku liikuri rattamutreid/polte keeras jämeda vooliku otsas mõnuga. Kui peenikese lisaks panin, oli häda majas. Jämedaga oleks ilmselt ka UAZi keeranud, aga voolik lihtsalt sinnani ei ulatunud. Kui kasutada jämedat "otselülitust", nagu ksf ahtos soovitas, siis peaks asi parem olema.
Aga mulle kui harrastajale teema peakangelane sobib. Siiani ju kõik asjad palja ihurammuga lahti keeratud.