[13piisab]

panin üleeile õhtul ka esisilla-vahetüki mõõte kirja:
http://teet.luarvik.org/d/6818-1/DSC_0020.JPG

sügavus-dimensiooni loodan saada vormilt - see on tegelikult ka natuke keerukam, kui "klots + 2 kahetollise toru kontuuri".

põrnikaklubi foorumis kurtsin juba möödunud nädalal, et omandatud korralikumad uksed (uuemalt põrnikalt) jäävad paraku mu masinale külge panemata. B-piilari lukustus on üpris erinev ja kuna see on prõmmimist jms saav koht, ei soovi ma sinnakanti keevitust + pahtlit tekitada. Kannataks ka originaalsus ning ilmselt läheks võtmemajandus keerulisemaks.
erinevused - sinine on algupärane uks, punane uuem aastakäik. Mõlemad uksed on parema külje omad ja üpris kenasti kõrvu:


algupärase kõrvalistuja ukse saan suht konkreetse (ja lihtsa) välispleki lappimisega ok-ks. Juhiuks on aga hulka tüütum:
http://teet.luarvik.org/d/6812-2/DSC_0012_001.JPG

niiet uste pakkumised (eelkõige juhiuks) on teretulnud. Vajalik uks pärineb 08/1959..07/1966 põrnikalt. Võimaliku uksepakkumisega on üpris kiire, kuna nädalavahetus toob mul ustega tegelemise.

samuti teeks rõõmu 08/72 ja hilisema põrnika esimene käigukastipadi. Ka pruugituna, kuna pean seda niiehknaa ümber ehitama. Mu "uus" põhi on VIN järgi täpselt '72a augustist ehk siis kuu aega varasema põhja puhul ei vajaks ma modifitseeritud kastipatja. Esisilla kompatiiblusteema on tootmisaegade vaates samuti juuksekarvas kinni: masin on valmistatud 1965a jaanuaris ja uuem tosrsioon-sillatala, mis bolt-on meetodil külge läheks, tuli 1965a augustis (ning püsis edasi muutumatuna). Kõikvõimalikud juhusliku olemusega asjad põtkivad siinse teema põhitegelase puhul ikka korralikult vastu ning juhuses kinni olevad asjad ei anna kohe mitte õnnelikke kokkusattumusi

katsin üleeile ka kereavausi ja masin näeb hetkel välja selline:


järgmisel nädalal tahaks pahtlipurgi lahti nööpida. Selle eelduseks on krundi all olev kere ja uksed. Tiivad ilmselt veel mitte. Tiibade puhul tuleb veel otsustada, mis pinnad liivapritsida lasta. Ilmselt jätan välisküljed pritsimata.

üldist:
kalender ütleb, et põrnikat ümbritseva garaazhi vabastan ma käesoleva kuu lõpus. See on 3,5 nädala pärast. Ühe nädala olen Eestist ära, niiet pmst on tärmin 2,5 nädala pärast. Otsustasin nädalate vaatamiselt päevavaadet vahele jättes kohe tundidele ümber minna. Kui mu perekonnanõukogu annab kõigiks vabadeks päevadeks ja õhtuteks garaazhiload ning võimalikud ürituste-kutseid ignoreerida õnnestub, jääb põrnika tarbeks maksimaalselt ca 110 garaazhitundi. On vist paras hetk asuda kihlveokontorit avama