17-03-2004, 15:49 PM
Seoses vanade ja unikaalsete sõidukitega ning nende taastamisega/restaureerimisega on mõnda aega meeles mõlkunud mõningad filosoofilisemat laadi küsimused. Asja endaga ei ole tegelikult eriti lähemalt kokku puutunud, peale selle, et mõned aastad tagasi sai mõningatele vanadele ja romudele mopeedidele ning ka suurematele ratastele uut eluvaimu sisse puhutud, aga sedagi ainult nii palju, et nendega sõita oleks võimalik. Huvitav oleks aga teada, kuidas teised enda jaoks mõningad küsimused on lahendanud.
Eelkõige see, mida vanade sõidukitega pärast taastamistööde lõpetamist edasi tehakse? Kas vahel sihtotstarbeliselt ka kasutatakse? Linnapildis on vahel mõnda üksikut igatahes liikumas näha olnud. Samas kaasneb ju sõitmisega paratamatult agregaatide kulumine ja vajadus varuosade järele, nende hankimine aga peaks olema päris tõsine probleem, eriti kui on tegemist vanema ja haruldasema asjaga. Või käib asi nii, et omal jõul sõitmine tuleb kõne alla ainult sellisel juhul, kui omanikul seisab lisaks taastatud masinale kõrval veel kolm sama marki asja, mille küljest saab vajadusel varuosi maha keerata, muidu aga seisab sõiduk muuseumitingimustele vastavas garaazis ning viiakse ainult treileri peal vahel mõnele näitusele?
Kas kusagilt on võimalik saada järele tehtud uusi varuosi või neid teha lasta, millises suurusjärgus võiksid olla hinnad ja kuidas suhtuda sellesse masina originaalsuse seisukohalt?
Kuidas suhtuda sellisesse lähenemisse, et taastada ainult kere, agregaatidena aga kasutada mõne tänapäevase masina osasid. Keret peaks ju põhimõtteliselt olema võimalik ka ainult jooniste järgi nullist üles ehitada, kui ainult tahtmist, plekki aega ja raha on?
Eelkõige see, mida vanade sõidukitega pärast taastamistööde lõpetamist edasi tehakse? Kas vahel sihtotstarbeliselt ka kasutatakse? Linnapildis on vahel mõnda üksikut igatahes liikumas näha olnud. Samas kaasneb ju sõitmisega paratamatult agregaatide kulumine ja vajadus varuosade järele, nende hankimine aga peaks olema päris tõsine probleem, eriti kui on tegemist vanema ja haruldasema asjaga. Või käib asi nii, et omal jõul sõitmine tuleb kõne alla ainult sellisel juhul, kui omanikul seisab lisaks taastatud masinale kõrval veel kolm sama marki asja, mille küljest saab vajadusel varuosi maha keerata, muidu aga seisab sõiduk muuseumitingimustele vastavas garaazis ning viiakse ainult treileri peal vahel mõnele näitusele?
Kas kusagilt on võimalik saada järele tehtud uusi varuosi või neid teha lasta, millises suurusjärgus võiksid olla hinnad ja kuidas suhtuda sellesse masina originaalsuse seisukohalt?
Kuidas suhtuda sellisesse lähenemisse, et taastada ainult kere, agregaatidena aga kasutada mõne tänapäevase masina osasid. Keret peaks ju põhimõtteliselt olema võimalik ka ainult jooniste järgi nullist üles ehitada, kui ainult tahtmist, plekki aega ja raha on?