03-11-2015, 21:06 PM
ES-i mootor on väiksema läbisõiduga kui E mootor. Kuidas volli automaat toimetab ma ei oska öelda. Kepikast on 4 käikku pluss overdrive 
Mis andis küll hea kütusekulu numbri aga sportauto lõppkiirusele mõjus see laastavalt, kuna overdrive käiguga ei jõudnud enam redline poole minna. Ehk siis 4 käikku ilma OD-ta kimas 190+ km/h ja 4 käikku +OD kimas mingi 180 km/h. Põhjuseks kindlasti ka see,et tagasilla ülekanne oli oluliselt erinev. Ehk kokkuvõttes oli mootoril liiga vähe jõudu,et võtta OD-st viimast. Natuke järgi aidatuna suutis see kombo täiesti talutavalt väidetavalt ületada 200+ km/h märgi.
Automaat on 3 käiguline, aga väidetavalt päris mugav.
Ausalt öeldes kui autod kohal, siis tuleb üks P1800 Rootsi entusiast neid vaatama. ES-il on puudu AC kompressor koos pudinatega(ilmselt läinud rikki ja eemaldatud). Seega see läheb kindlasti ES-i peale. Võluvad aluveljed leiavad ka tee ES-i alla.
Ei tahaks ES-i originaalsust väga rikkuda. Sest Rootslase sõnul tema väärtus selles seisnebki.
Kuna aga USA turu jaoks on paigaldatud ülirõvedad sidemarkerid, siis need ilmselt kuuluvad ES-il hävitamisele. Seda aga ainult siis kui tuleb auto üle värvida. Mida ilmselt tuleb teha, sest katusel on värv koledaks läinud ja küljekarbid tahavad alt ka kindlasti uut värvi.
Mis andis küll hea kütusekulu numbri aga sportauto lõppkiirusele mõjus see laastavalt, kuna overdrive käiguga ei jõudnud enam redline poole minna. Ehk siis 4 käikku ilma OD-ta kimas 190+ km/h ja 4 käikku +OD kimas mingi 180 km/h. Põhjuseks kindlasti ka see,et tagasilla ülekanne oli oluliselt erinev. Ehk kokkuvõttes oli mootoril liiga vähe jõudu,et võtta OD-st viimast. Natuke järgi aidatuna suutis see kombo täiesti talutavalt väidetavalt ületada 200+ km/h märgi.Automaat on 3 käiguline, aga väidetavalt päris mugav.
Ausalt öeldes kui autod kohal, siis tuleb üks P1800 Rootsi entusiast neid vaatama. ES-il on puudu AC kompressor koos pudinatega(ilmselt läinud rikki ja eemaldatud). Seega see läheb kindlasti ES-i peale. Võluvad aluveljed leiavad ka tee ES-i alla.
Ei tahaks ES-i originaalsust väga rikkuda. Sest Rootslase sõnul tema väärtus selles seisnebki.
Kuna aga USA turu jaoks on paigaldatud ülirõvedad sidemarkerid, siis need ilmselt kuuluvad ES-il hävitamisele. Seda aga ainult siis kui tuleb auto üle värvida. Mida ilmselt tuleb teha, sest katusel on värv koledaks läinud ja küljekarbid tahavad alt ka kindlasti uut värvi.
"Life is a highway, sometimes you fly, sometimes you crash,so you never know,what happend in the next mile"