11-11-2015, 14:17 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-11-2015, 14:23 PM ja muutjaks oli Ööbik.)
Jah see on tõsilugu, et tegelikult need mõlemad masinad võtab kokku üldistavalt see, et veidra kallakuga "tuunijad" tükivad neid retsimise ihadele toetudes ette võtma. Seetõttu on kesk ja lääne euroopas 343 populaarne hobirallikas kuid korralikke oluliselt vähem.
Täpsustusena olgu ära mainitud, et sapika puhul on tegu 968 A mudeliga. Kui sapikas satub tänapäeval mulle pilti siis üldjuhul M mudel, A on temaga võrreldes ilus auto, rääkimata armatuurist. Meil on originaalis kohvibeez variant, käigukangi ots on merevaiku imitatsiooni valatud ornamendiga, lilleõis vms seal on. Olen elu jooksul kolme sellist mudelit näinud, üks oli onul ja teine sattus juhtumisi ette, kõiki ühendas see käigukangi nupp. Eitea kas see oli omanike enda aretus või kellelgi tooteranduses tõesti lasti siukse asjaga tegelda. A mudelil on siukseid väikseid detaile veel mis tõstab teda minusilmis koheselt kolhoosniku argipäeva meenutavast M'ist kõrgemale.
Ei saa öelda, et kumbki neist oleks lauskole auto. Sapikat niimoodi kahetooniliselt värvida tundub ainuõige mõte, eks omal ajal ei raatsitud värvi niipalju kulutada, arusaadav.
Ega valik kergemaks ei läinud. Variant on üks neist ajutiselt varju alla vedada, et peatada looduse täitmatut õgimise protsessi.
Vaadates seda pilti volvost siis tulevad külmajudinad peale, kui suur see uks on. Ma mäletan kui raske ta oli ja kui tihti (liiga) teda pidi hingedest remontima, sest raisk sõi hirmkiiresti hinge pesadele sisse.
Täpsustusena olgu ära mainitud, et sapika puhul on tegu 968 A mudeliga. Kui sapikas satub tänapäeval mulle pilti siis üldjuhul M mudel, A on temaga võrreldes ilus auto, rääkimata armatuurist. Meil on originaalis kohvibeez variant, käigukangi ots on merevaiku imitatsiooni valatud ornamendiga, lilleõis vms seal on. Olen elu jooksul kolme sellist mudelit näinud, üks oli onul ja teine sattus juhtumisi ette, kõiki ühendas see käigukangi nupp. Eitea kas see oli omanike enda aretus või kellelgi tooteranduses tõesti lasti siukse asjaga tegelda. A mudelil on siukseid väikseid detaile veel mis tõstab teda minusilmis koheselt kolhoosniku argipäeva meenutavast M'ist kõrgemale.
Ei saa öelda, et kumbki neist oleks lauskole auto. Sapikat niimoodi kahetooniliselt värvida tundub ainuõige mõte, eks omal ajal ei raatsitud värvi niipalju kulutada, arusaadav.
Ega valik kergemaks ei läinud. Variant on üks neist ajutiselt varju alla vedada, et peatada looduse täitmatut õgimise protsessi.
Vaadates seda pilti volvost siis tulevad külmajudinad peale, kui suur see uks on. Ma mäletan kui raske ta oli ja kui tihti (liiga) teda pidi hingedest remontima, sest raisk sõi hirmkiiresti hinge pesadele sisse.