12-11-2015, 10:24 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-11-2015, 10:40 AM ja muutjaks oli 13piisab.)
tänan - paistab sarnane. Kuigi Vectra osakoodi (546021) puhul TecDoc OmegaA-ga sobimist ei luba.
pistan teadmise hetkel lihtsalt kõrvataha - ma lappisin endal lihtsalt algsed ära. Uute plekkide tarnetingimused olid nii aja (2 nädalat) kui hinna (26eur/tk - lihtsa ja väikese plekitüki kohta kuidagi skaalast väljas / ei vasta "kataloogihinnale") mõttes ebasobivad. Mis aga peamine: nende plekkide vahetamine nõuab rummu eemaldamist, mis tähendab omakorda eeldatavalt laagrivahetust. Tüütu...
Vectral on hetkel ees all Saabilt laenatud 17" 225-45 rattad ja selline 1,99m ümbermõõt on suurim mõistlik (16" 215-55 on ümbermõõduga 2,02m ja seda on liiga palju
). Talverehviks plaanin 16" 205-55 (ümbermõõt 1,98m) ning varuratta rehvi tuleb otsida Rover75 pealt (16" 125-90 "seib" ehk ümbermõõt 1,98m). "Seib-velg" tuleb leida sobiva moodsama Opelilt või Saabilt (16", 5x110).
taga on hetkel all möödunud talve 185-65 R15 ja kuigi ümbermõõt erineb esimestest ratastest 2%, ei tee ABS sellest numbrit. Tõsi - paar korda rattad pöördes pidurdades on ABS hämmingut kergelt tunda olnud, aga see pole märkimist väärt. Kartsin esiti, et pean erinevate rattasuuruste tõttu ABS kaitsme välja sikutama.
Eile vahetasin roolivõimu pumba ja nüüd on esisillast ja kapoti alt kõrvalised (undavad) helid kadunud. Kuigi ka "uus" pump oli paraja loksuga.
Laupäeval asun tagarumme (+pidurikettaid ja sadulaid) vahetama. Eeldan, et saan vahetatud ilma laagrit vahetamata. Võimalik, et ei saa - siis venib vahetus pikemaks.
NV-l maalt tulles pistsin sappa (tühja) kerghaagise ja maantee-kütusekulu näit hüppas tavapärase 7,5..8l/100km pealt 9,5..10l/100km peale. 110kmh alas oli näit väiksem, kui 90kmh alas. Põhjuseks on liiga väikesed pöörded ja nendest tulenev jõuetus - 90kmh puhul jäävad pöörded alla 2000rpmi.
Tuleb sellele veale suure pildi peal ikka ravi ette näha. St turbomootor ja ilmselt Saabilt - täpsemalt 169/182kW arendav B235R. Nii oleks ka suvine ja talvine tehnika sama. Aga see on tulevik.
Siiski tõstatab see küsimuse, kas väljalaske puhul tuleks seda arvesse võttes juba eos suurema toruläbimõõduga juppe kasutada? Praegu on tagumine ots 2" (ma just resonaatori ja lõpupüti uueks vahetanud) ja enne KATi (pean ilmselt KATi vahetama - viimane TÜV said heitgaasid vaevaliselt piiridesse...) on vist 2,5". Saabi väljalase on suurem. Ilmselt 1/2" võrra.
pistan teadmise hetkel lihtsalt kõrvataha - ma lappisin endal lihtsalt algsed ära. Uute plekkide tarnetingimused olid nii aja (2 nädalat) kui hinna (26eur/tk - lihtsa ja väikese plekitüki kohta kuidagi skaalast väljas / ei vasta "kataloogihinnale") mõttes ebasobivad. Mis aga peamine: nende plekkide vahetamine nõuab rummu eemaldamist, mis tähendab omakorda eeldatavalt laagrivahetust. Tüütu...
Vectral on hetkel ees all Saabilt laenatud 17" 225-45 rattad ja selline 1,99m ümbermõõt on suurim mõistlik (16" 215-55 on ümbermõõduga 2,02m ja seda on liiga palju
). Talverehviks plaanin 16" 205-55 (ümbermõõt 1,98m) ning varuratta rehvi tuleb otsida Rover75 pealt (16" 125-90 "seib" ehk ümbermõõt 1,98m). "Seib-velg" tuleb leida sobiva moodsama Opelilt või Saabilt (16", 5x110).taga on hetkel all möödunud talve 185-65 R15 ja kuigi ümbermõõt erineb esimestest ratastest 2%, ei tee ABS sellest numbrit. Tõsi - paar korda rattad pöördes pidurdades on ABS hämmingut kergelt tunda olnud, aga see pole märkimist väärt. Kartsin esiti, et pean erinevate rattasuuruste tõttu ABS kaitsme välja sikutama.
Eile vahetasin roolivõimu pumba ja nüüd on esisillast ja kapoti alt kõrvalised (undavad) helid kadunud. Kuigi ka "uus" pump oli paraja loksuga.
Laupäeval asun tagarumme (+pidurikettaid ja sadulaid) vahetama. Eeldan, et saan vahetatud ilma laagrit vahetamata. Võimalik, et ei saa - siis venib vahetus pikemaks.
NV-l maalt tulles pistsin sappa (tühja) kerghaagise ja maantee-kütusekulu näit hüppas tavapärase 7,5..8l/100km pealt 9,5..10l/100km peale. 110kmh alas oli näit väiksem, kui 90kmh alas. Põhjuseks on liiga väikesed pöörded ja nendest tulenev jõuetus - 90kmh puhul jäävad pöörded alla 2000rpmi.
Tuleb sellele veale suure pildi peal ikka ravi ette näha. St turbomootor ja ilmselt Saabilt - täpsemalt 169/182kW arendav B235R. Nii oleks ka suvine ja talvine tehnika sama. Aga see on tulevik.
Siiski tõstatab see küsimuse, kas väljalaske puhul tuleks seda arvesse võttes juba eos suurema toruläbimõõduga juppe kasutada? Praegu on tagumine ots 2" (ma just resonaatori ja lõpupüti uueks vahetanud) ja enne KATi (pean ilmselt KATi vahetama - viimane TÜV said heitgaasid vaevaliselt piiridesse...) on vist 2,5". Saabi väljalase on suurem. Ilmselt 1/2" võrra.
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"