19-11-2015, 14:02 PM
Kui tootja on määranud mingile haagisele - masinale kandevõime, ja on teada ka haagise - masina kaal, siis kokku tulebki täis- ehk registrimass. Kui teel olles kogemata kaaluma juhtuvad ja sa seda ületad läheb jamaks.
Teine asi on ümberehituste (eritellimuste) korral, peavad olema igasugu projektid koos igasuguste arvutustega (ka tugevus) ja arvele võtmisel ongi see aluseks reg.massi määramisel. Sinna alla kuuluvad kõik ümberehitusel kasutatavad detailid, olgu siis sillad, veokonks, pidurid jne.
On teada ka juhtum kus masina tootja poolset täismassi (tühimass+kandevõime) ei kantud reg.massiks, kuna kaalupiirang vabariigi teedel ei oleks lasknud sellise masinaga täiskoormaid vedada. Täpselt ei mäleta kas vene KAMAZ või MAZ, aga reg mass piirati seoses telgede arvust sõltuvalt lubatud massiks EV teedel.
ON veel üks võimalus ja mõnda haagist vaadates jääb kangesti mulje et seda ongi kasutatud. Kodugaraazis Juhan tegi ümberehituse, Juhani sõber Tuhajuhan hankis korralikud paberid- ülevaatused ja Juhani sober Jobu on õnnelik ja kihutab mööda ilma.
Teine asi on ümberehituste (eritellimuste) korral, peavad olema igasugu projektid koos igasuguste arvutustega (ka tugevus) ja arvele võtmisel ongi see aluseks reg.massi määramisel. Sinna alla kuuluvad kõik ümberehitusel kasutatavad detailid, olgu siis sillad, veokonks, pidurid jne.
On teada ka juhtum kus masina tootja poolset täismassi (tühimass+kandevõime) ei kantud reg.massiks, kuna kaalupiirang vabariigi teedel ei oleks lasknud sellise masinaga täiskoormaid vedada. Täpselt ei mäleta kas vene KAMAZ või MAZ, aga reg mass piirati seoses telgede arvust sõltuvalt lubatud massiks EV teedel.
ON veel üks võimalus ja mõnda haagist vaadates jääb kangesti mulje et seda ongi kasutatud. Kodugaraazis Juhan tegi ümberehituse, Juhani sõber Tuhajuhan hankis korralikud paberid- ülevaatused ja Juhani sober Jobu on õnnelik ja kihutab mööda ilma.