10-01-2016, 23:52 PM
Kogu asja võti seisneb ülekandearvus. Ehk siis käigukasti 3 hammasratta, hammaste arv+ pöörlemise kiirus, siis selle väikse külg väljavõtte hammasratta arv+ GAZ 66 esireduktori ülekande arv. Need suhted omavahel seavad nii mõndagi paika. Esisild ei pea ilmtingimata pöörlema kiiremini,kui tagasild aga tavaliselt see tehakse nii, teatud suhtarvuga. Mida ma peast öelda ei suuda,kuna puudub inseneri haridus. Ainus loogiline seletus,miks esisilla pöörlemine peab olema nt 1,2 korda kiirem kui tagasillal oleks see,et kinni jäädes või mäest üles ronides oleks masinal piisavalt hea haarde tegur.